Gonzales (11 февраля 2012 - 11:36) писал:
Да нормальный вариант. Машина в смысле. Сам бы тоже такой взял. 
Присоединяйся!
Вот, к примеру
тыц
Для интереса сравни с конфигуратором...
Я там же покупал.
Реклама на сайте |
|
0
Mondeo III -> Passat B7
Автор stilmonin, 24 янв 2012 23:08
Сообщений в теме: 32
#21 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 454 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г. Череповец
Отправлено 12 февраля 2012 - 21:09
Присоединяйся!
Вот, к примеру
тыц
Для интереса сравни с конфигуратором...
Я там же покупал.
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#22 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 498 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:VW 1.8T 2010
Отправлено 14 февраля 2012 - 11:05
stilmonin (05 февраля 2012 - 15:58) писал:
Почему-то брызговиками WV не комплектует...
). Спасибо пакету плохих дорог
Сообщение отредактировал Ямгрин: 14 февраля 2012 - 11:07
#23 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 35 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:FM IV, 2011, 2.0, титаниум, вагон
Отправлено 20 февраля 2012 - 14:06
отпишусь тоже - в качестве пассажира на прошлой неделе проехал на переднем сиденье около 120км.
по разговору с водителем в авто 2 косяка (все они были мною тоже обнаружены):
- низкая посадка - пока летели из аэропорта раза три цеплялись брызговиками на очевидно ровном участке дороги,
думаю что мой Моня 4 рестайл там бы не зацепился.
- хуже чем в Моне шумоизоляция.
лично мне не понравилась торпеда - она мне напомнила торпеду в ВАЗе девятой модели, а также просто пластмассовый руль.
При этом ценник озвученный водителем что то около 960т.р. что ли.(климата нет (кондер), кнопок на руле нет, круиза нет - про датчика дождя не помню).
Понравился разгон - двиган 1,4 но мне кажется пошустрее моего Мони (2 литра и 145лошадей), хоть и 122лошади, а также расход 7,4л/100км.
Извиняюсь, но мой Моня мне нравицца больше.
еще добавлю - к плючам - там 8 подушек (две в передних стойках - в моне их нет (зато есть какая то там под рулем для коленей водителя))
по разговору с водителем в авто 2 косяка (все они были мною тоже обнаружены):
- низкая посадка - пока летели из аэропорта раза три цеплялись брызговиками на очевидно ровном участке дороги,
думаю что мой Моня 4 рестайл там бы не зацепился.
- хуже чем в Моне шумоизоляция.
лично мне не понравилась торпеда - она мне напомнила торпеду в ВАЗе девятой модели, а также просто пластмассовый руль.
При этом ценник озвученный водителем что то около 960т.р. что ли.(климата нет (кондер), кнопок на руле нет, круиза нет - про датчика дождя не помню).
Понравился разгон - двиган 1,4 но мне кажется пошустрее моего Мони (2 литра и 145лошадей), хоть и 122лошади, а также расход 7,4л/100км.
Извиняюсь, но мой Моня мне нравицца больше.
еще добавлю - к плючам - там 8 подушек (две в передних стойках - в моне их нет (зато есть какая то там под рулем для коленей водителя))
Сообщение отредактировал сергей_сев.бутово: 21 февраля 2012 - 08:59
#24 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 35 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:FM IV, 2011, 2.0, титаниум, вагон
Отправлено 20 февраля 2012 - 14:11
ааа - еще шестая передача - вещь!!!!!!!!!!!!!
#25 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 498 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:VW 1.8T 2010
Отправлено 20 февраля 2012 - 18:29
а с семиступкой вообще красота ;)
#26 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 857 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Южное Бутово-Щербинка
- Машина:Мондео 2011,black
Отправлено 27 февраля 2012 - 21:42
не обижайтесь конечно,но мне кажется что всех проэктировщиков фольцваген и пежо давно на пенсию нужно отправить,они все в 20 веке живут,ну один СС ток у них ниче был,но последний рейстал СС своей решеткой вобще убил((
Сообщение отредактировал SRX: 27 февраля 2012 - 21:48
#27 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 16 327 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Краснодарский край
- Машина:FM3 1.8 2005г 1.8 Ink.Blue, кожа, ксенон
Отправлено 28 февраля 2012 - 16:05
stilmonin сказал:
Присоединяйся!
#28 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 454 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г. Череповец
Отправлено 28 февраля 2012 - 20:36
Да полно вам извинятся, в вопросах дизайна "нравится-не нравится" - сугубо индивидуально. Про брызговики, да читал, народ обсуждает использование укороченных брызговиков по этому поводу (сам пока до сих пор езжу без оных). Это обратная сторона комфортной подвески, а не клиренса.
По рулю если пластмасса допечёт, то заморочусь на его замену, благо рули предлагаются в разных вариациях.
По динамике действительно мотор интересный видимо в том числе и благодаря более коротким передачам, коих на одну больше (на Мондео сам в своё время отмечал, что 1,8 на МонеIII поживей чем 2,0 на МонеIV, была возможность сравнить).
(сам пока до сих пор езжу без оных). Это обратная сторона комфортной подвески, а не клиренса.По рулю если пластмасса допечёт, то заморочусь на его замену, благо рули предлагаются в разных вариациях.
По динамике действительно мотор интересный видимо в том числе и благодаря более коротким передачам, коих на одну больше (на Мондео сам в своё время отмечал, что 1,8 на МонеIII поживей чем 2,0 на МонеIV, была возможность сравнить).
#29 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 857 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Южное Бутово-Щербинка
- Машина:Мондео 2011,black
Отправлено 29 февраля 2012 - 13:20
А движка то турбо?такой же как с суперба?или атмосферник?
#30 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 454 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г. Череповец
Отправлено 29 февраля 2012 - 18:25
Не берусь судить что ставят на суперб.
На Пассат базовый двигун 1,4TSI - непосредственный впрыск, двойной наддув, т.е. совместно работают компрессор типа "Roots" и турбина, 122л.с. Есть версии этого же двигла 150 л.с.
На Пассат базовый двигун 1,4TSI - непосредственный впрыск, двойной наддув, т.е. совместно работают компрессор типа "Roots" и турбина, 122л.с. Есть версии этого же двигла 150 л.с.
#31 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 609 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Челябинск
Отправлено 01 марта 2012 - 21:02
stilmonin (29 февраля 2012 - 18:25) писал:
Не берусь судить что ставят на суперб.
На Пассат базовый двигун 1,4TSI - непосредственный впрыск, двойной наддув, т.е. совместно работают компрессор типа "Roots" и турбина, 122л.с. Есть версии этого же двигла 150 л.с.
На Пассат базовый двигун 1,4TSI - непосредственный впрыск, двойной наддув, т.е. совместно работают компрессор типа "Roots" и турбина, 122л.с. Есть версии этого же двигла 150 л.с.
#32 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 454 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г. Череповец
Отправлено 01 марта 2012 - 22:02
greka (01 марта 2012 - 21:02) писал:
Ты уверен? на 122 силах нет двойного наддува, только турбина.
.122 л.с. (90кВт) - только турбина
140 л.с (103кВт) и 170 л.с (125кВт) - компрессор + турбина
#33 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 454 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г. Череповец
Отправлено 23 апреля 2012 - 00:50
Машина продолжает радовать. Хотя есть и ложки дёгтя. Странное решение по включению обогрева зеркал - включается крутилкой для выбора регулировки боковых зеркал левое - правое. Бывает включишь этот обогрев и забываешь про него.
Ещё неудобно регулировать паузу дворников, флажком влево - вправо на правом подрулевом, на Моне крутилка гораздо удобней, к тому же пиктограмма странная: столбики с нарастающей высотой, интуитивно решаю что самый высокий столбик это самая длинная пауза, оказалось наоборот.
Переобулся на лето. Рука не поднялась сменить зимний комплект 17-х BBS на родную трендовскую штамповку.
Итак, на лето мой Кашемирыч в Доннингтонах:
http://picso.ru/phot...11941-2axhe.jpg
Ещё неудобно регулировать паузу дворников, флажком влево - вправо на правом подрулевом, на Моне крутилка гораздо удобней, к тому же пиктограмма странная: столбики с нарастающей высотой, интуитивно решаю что самый высокий столбик это самая длинная пауза, оказалось наоборот.
Переобулся на лето. Рука не поднялась сменить зимний комплект 17-х BBS на родную трендовскую штамповку.
Итак, на лето мой Кашемирыч в Доннингтонах:
http://picso.ru/phot...11941-2axhe.jpg
