Интересно ваше мнение! Новый авто или вложиться в старый?

Gonzales сказал:

Если внутри помойка, снаружи удрюченная - но зато новая запаска или дорогая резина - это по моему тоже говорит о хозяине
У меня вся история болезни на руках - подделать не реально... слишком много листиков...

Если по кузову норм. То можно вложиться и в старую. А так конечно Шем прав, годы берут свое.

Вопрос к знатокам.

За какую реальную цену можно продать машину в течении 1-2 мес?

Дам описание:

ФМ3 хетчбек, серебр-металлик.

2001г

1,8, 125л.с.

Пригнана из германия, в России 5 лет, у меня 2 года

Пробег 177т.к

5т.к. назад делалась капиталка двигателя с заменой группы и всей соответствующей лобуды(считаю капиталка сделанна качественно т.к. следил за процессом и сам покупал необходимые детали).

Подвеска-сост. хор.

Новое: помпа,термостат, натяжитель цепи,цепь, поршня,кольца,шатуны.

Менялось недавно.

Сцепление, тормозные диски, пер. амортизаторы(пружина,подшипник), катушка, пер. датчики АБС, пер. ступичные подшипники, бензонасос, лобовое, датчик кислорода, передние фары, трубки кондиционера, саленблоки задней балки, подушка двигателя,ремень,все ролики,

Салон-материал.

Из наворотов: АБС, кондей, подогрев зеркал и задницы, рег фар, магнитола стандартная Соня 9000.Диски родные.

Краска - свежая, хорошо прокрашена.

Все работает.

Во сколько можно мой пипилац оценить?

Сообщение отредактировал SeuT: 23 декабря 2011 - 18:26

А пшто продаешь????
столько бабла в ремонт вложил и теперь подаришь комунибудь

davvad (23 декабря 2011 - 20:06) писал:

Мне иногда кажется, что она некогда не починится=)))

SeuT сказал:

Тебе правильно кажется

Касаемо цены - я начал бы с 315 тык. руб.

Реально думаю уйдёт 260-280 тык. руб.

В общем посчитай - вложения которые планируешь сделать и ту цену сколько получишь... может быть нет смысла вкладываться, а проще подвинуться в цене...

Коль интересуетесь мнением: ничего вкладывать не нужно, продайте, как сказал Шем в предыдущем посте, и чем быстрее, тем лучше. Фраза про капремонт двигателя - это приговор. Двигатели на монях - надежные и если его капиталили, значит - не следили.

Коль интересуетесь мнением: ничего вкладывать не нужно, продайте, как сказал Шем в предыдущем посте, и чем быстрее, тем лучше. Фраза про капремонт двигателя - это приговор. Двигатели на монях - надежные и если его капиталили, значит - не следили.


+100 полностью согласен

kis сказал:

+100%
И даже если это был несчастный случай - то в любом варианте - для конечного покупателя - это огромный минус... поскольку одно когда делает дилер и даёт гарантию - другое, когда просто - что-то, как то сделали.

И еще хочу добавить на счёт покраски и конечной цены - большинство перекрашенных идут именно с Прибалтики, а там другой расклад - это делают фирмы которые и занимаются продажей машин, а не те которые зарабатывают на из покраске... В этом и собака порылась - стоимость покраски у первых - это цена краски, при том по оптовой цене, электричество и зарплата (или часть) маляра и всё... а это менее 500 руб. за элемент... у вторых это основной бизнес на котором зарабатываются деньги... и затраты все ложатся исключительно на каждый элемент - все зарплаты (бухгалтерия, менеджеры, рабочие, руководство) + аренда + рекламные издержки + взятки органам + прибыль в карман хозяина... - отсюда и ценник от 3500р.

То есть - переплюнуть или быть на равных по цене с перекрашенными прибалтами (и не только) - у тебя не получится, при том вообще...

В общем бери в руки калькулятор и считай всё внимательно...

Я в этом году в очередной раз когда обиделся на свою бибику - был готов продать... теша себя цифрами, но когда вспомнил, что в 2011 году больше сотки закатал в ремонт - понял, что это не продажа - а подарок ... остыл, успокоился... сел за руль - и не понял, откуда у меня такие идиотские мысли о продаже возникли

Шем (22 декабря 2011 - 20:38) писал:

Ты путаешь возможность посещения официалов или около того в большом городе, и отсутствие таковых на переферие. Лично мне хватило раз сгонять к оф.дилеру в Краснодар, чтобы понять - оно того не стоит.
З.ы. Насчёт подделок - знакомый сдавал машину в трейд ин. Официалы предложили ему откорректировать пробег и затем уже менять на новый авто.

kis сказал:

А вот тут не соглашусь. Пример прост. Оф. дилер меняет масло раз в 20 тык. Пока машина на гарантии - добропорядочный владелец следует указаниям дилера. Далее после схода с гарантии, человечек начинает почитывать форум, и о чудо - оказывается масло менять нужно раз в 10тык. В итоге кольцам амбец и здравствуй капиталка. Всё утрировано конечно - но примерно так выглядит механизм попандоса. Так что...

Шем сказал:

Перекраска авто это очень дорогое удовольствие при всех раскладах. Это материал и стоимость подготовки. Поэтому качество покраски не может никак попадать в раздел 3500р, а тем более 500. Я знаю кто работает "в гараже" на себя без бухгалтерии и прочего - стоимость точки начинается от 5000р. Это при условии адекватной работы и дорогих материалов. Почему используют дорогие материалы - потому что работать с ними приятней маляру, итог в плане "ничего не отвалится" имеет быть место.

Gonzales сказал:

Вот собаки Россия непобедима

Gonzales сказал:

В стоимость элемента входит стоимость краски, лака, шпаклёвки, зп маляра в виде % от выполненной работы, затраты - зарплаты остальных сотрудников, аренда, налоги, электроэнергия и разумеется основной пункт - это прибыль.

Если ты обращаешься в автосервис для покраски автомобиля / элемента - то вышеописанная схема затрат - является именно такой... Но мы говорим о тех для кого бизнесом является не покраска автомобилей, а именно продажа автомобилей и всё, что связано с приведением её в норму - рассчитывается абсолютно по другой схеме..., а именно входит оптовая цена материалов краска, лак, шпаклёвка, затем фиксированная зп маляра - не в зависимости сколько элементов покрашено - хоть 1000 хоть 0, налоги (если даже и платятся) ложатся не на покраску - а на операцию по продаже авто, электроэнергия опять таки считается только на термокамеру и местный свет - а не всю фирму в целом включая офис, склады и т.д., зарплата персонала, прибыль и т.д. - опять таки ложатся не на элементы - на разницу между купили - вложили и продали...

Собственно себестоимость выполнения работ в таких фирмах совершенно иная... отсюда и цена получается многократно меньше - пусть не 500 руб. - но тем не менее не больше 1000р. - т.к. краска на элемент от 300 руб., кинем шпаклёвку ещё рублей 100-150... зарплату считать не будем - т.к. эта величина не имеет отношения к элементу, вернее в нашем случае сложно рассчитать не зная сколько элементов в день покрасит маляр... да и его зп - опять таки будет от разницы между пил и продал... электричество 6 кВт по 4,46р. х 3 часа (максимум) = ещё пусть 80 руб. - ну вот как то так...

Сам в этом году красил - отдал 29 тык. руб. - за два крыла, капот, два бампера... - что сколько стоило не помню, но в эту стоимость вошёл весь демонтаж и монтаж элементов (капот, крылья, бампера) и соответственно работа и краска...

Сообщение отредактировал Шем: 25 декабря 2011 - 14:49

Шем сказал:

Дык я вот примерно этим и занимался лет пять. Только в лице фирмы был я и напарник. В итоге покраска рассчитывалась по полной стандартной программе, и дальнейшее приобретение и целесообразность перспективы возможного заработка рассчитывалась исходя из: стоимости начальной + покраска + транспортные расходы + накладные расходы + представительские (ростовские гайцы очень любили барыг на посту и позолотить ручку приходилось частенько на ровном месте). Но! Одно дело можно слепить горбатого и сделать на отъе**сь, а можно сделать нормально и просить адекватную стоимость. Мы старались идти вторым путём, потому как если изначально машина хорошая - а хлам не приобретался принципиально - то есть смысл вкладывать.

Шем сказал:

Млин где такие цены-то? Открой сайт PPG и посмотри почём даже любительская линейка базы и лака. Не спорю можно и чем-нить отечественным покрасить - но например местные адекватные маляры (в смысле не дядя Петя который красит веником) дешёвыми красками не работают и не хотят. Люди считают тоже свои деньги и не желают возиться с непредсказуемыми материалами.