всем доброго времени суток. уважаемые фуромчане, нужна помощь. ехал себе споккойно ничего не предвещало беды, как врдруг ни с того ни с сего упала мощность двигалеля. звук работы двигателя при этом как будто двигатель троит с небольшим подсосом воздуха, а снизу двигателя идет звук похожий на прогоревший глушитель хотя стоит новый и идет вибрация двигателя. если кто сталкивался подскажите где искать проблему.
Реклама на сайте |
|
0
двигатель
Автор SergeyA, 08 дек 2011 21:56
Сообщений в теме: 60
#1 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 194 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Форд Мондео, хетч 97г, 2л МКПП
Отправлено 08 декабря 2011 - 21:56
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 194 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Форд Мондео, хетч 97г, 2л МКПП
Отправлено 08 декабря 2011 - 21:57
авто фм2 1997г 2литра
#3 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 312 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Курская обл.
- Машина:ФМ2 универсал 1.8i 1998г
Отправлено 08 декабря 2011 - 22:14
Снимать черепаху(можно и не снимать) и смотреть трубки на коллекторе.
#4 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 292 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г. Ухта
Отправлено 08 декабря 2011 - 22:19
У меня тоже иногда шланг под черепахой вылетает. Все времени нет разобрать и хомут поставить.
#5 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 194 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Форд Мондео, хетч 97г, 2л МКПП
Отправлено 08 декабря 2011 - 22:25
а как себя ведет машина при вылетающем шланге
#6 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 292 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г. Ухта
Отправлено 08 декабря 2011 - 22:29
SergeyA (08 декабря 2011 - 22:25) писал:
а как себя ведет машина при вылетающем шланге
#7 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 194 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Форд Мондео, хетч 97г, 2л МКПП
Отправлено 08 декабря 2011 - 23:09
действительно есть подсос воздуха из под черепахи в районе соединения с гофрой, но видимых повреждений там нет......................
#8 ONLINE
-
- Мондео клуб
- 3 607 сообщений
- Откуда:Беларусь
- Машина:Ford Mondeo 1994 выпуска
Отправлено 09 декабря 2011 - 14:32
свечи, вв провода, катуха, подсосы воздуха конечно, все смотреть надо.
#9 OFFLINE
-
- Модераторы
- 427 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Казахстан, Караганда-Астана
- Машина:ford mondeo -2 1,6 1996 г.в. (рест.), хетчбэк
Отправлено 09 декабря 2011 - 17:16
Илюха FM, зачем ему проверять , если он пишет
Илюха FM сказал:
свечи, вв провода, катуха, все смотреть надо.
SergeyA сказал:
действительно есть подсос воздуха из под черепахи в районе соединения с гофрой
#10 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 194 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Форд Мондео, хетч 97г, 2л МКПП
Отправлено 09 декабря 2011 - 17:33
все оказалось намного хуже........................................... прогорега проклодка гбц между 3 и 4 цилиндрами...................
#12 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 194 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:Форд Мондео, хетч 97г, 2л МКПП
Отправлено 09 декабря 2011 - 17:40
спасибо......................... обещают к вечеру воскресенья вернуть из сервиса.
#13 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 38 сообщений
- Откуда:Петропавловск
- Машина:Ford Mondeu.2L.1994г.в.
Отправлено 25 января 2012 - 22:57
Доброго времени суток. уважаемые фуромчане, нужна помощь.Мондео 1994г. 2.0L .АКПП.Езжу год.По городу все прекрасно,но вот выехал на трассу и захотелось посмотреть что он "может".Разгон до 80,как на ракете.Включается 4-ая и скорость вяленько поднимается до 120,в полный штиль - 130.И ВСЁ.Бортовичёк замирает на 9 L/100km.Давлю акселератор,без изменений.За тем кикдаун,3-я скотость и до 160-ти.Больше не давал,тахометр ложится.Дальше по сценарию - проверка давления и производительности насоса,давления в рампе форсунок,замена сеточки на насосе (чистая была,на всякий случай),фильтр,свечи,провода новые.Компрессия 11 во всех цилиндрах.По диагностике 111 - всё чисто.На холостом ходу,да и на всех режимах без провалов и сбоев.Из-за проблем запуска зимой на холодную сделал кап.ремонт двигателя,за одно и коробку подмолодил.Этой зимой в -32,без проблем,а вот как было 120 - 130 км/ч,так и осталось.Как то не посебе,на пассате с 1.8L ,90л.с - 195 выжимал,а тут 135 лошадок и все так медленно бегут 
.Очень хочется хотя-бы 150 на 4-ой что-бы.Немного о себе.10 лет на СТО,автоэлектрик.8 из них по системам впрыска от механики до электроники,ну и вся электрика авто.Но моня загнала меня в тупик,не хотелось бы продавать,нравится.Пдскажите,как её выличить?Спасибо.
.Очень хочется хотя-бы 150 на 4-ой что-бы.Немного о себе.10 лет на СТО,автоэлектрик.8 из них по системам впрыска от механики до электроники,ну и вся электрика авто.Но моня загнала меня в тупик,не хотелось бы продавать,нравится.Пдскажите,как её выличить?Спасибо.
#14 ONLINE
-
- Мондео клуб
- 3 607 сообщений
- Откуда:Беларусь
- Машина:Ford Mondeo 1994 выпуска
Отправлено 26 января 2012 - 09:12
Evgenij10 (25 января 2012 - 22:57) писал:
Доброго времени суток. уважаемые фуромчане, нужна помощь.Мондео 1994г. 2.0L .АКПП.Езжу год.По городу все прекрасно,но вот выехал на трассу и захотелось посмотреть что он "может".Разгон до 80,как на ракете.Включается 4-ая и скорость вяленько поднимается до 120,в полный штиль - 130.И ВСЁ.Бортовичёк замирает на 9 L/100km.Давлю акселератор,без изменений.За тем кикдаун,3-я скотость и до 160-ти.Больше не давал,тахометр ложится.Дальше по сценарию - проверка давления и производительности насоса,давления в рампе форсунок,замена сеточки на насосе (чистая была,на всякий случай),фильтр,свечи,провода новые.Компрессия 11 во всех цилиндрах.По диагностике 111 - всё чисто.На холостом ходу,да и на всех режимах без провалов и сбоев.Из-за проблем запуска зимой на холодную сделал кап.ремонт двигателя,за одно и коробку подмолодил.Этой зимой в -32,без проблем,а вот как было 120 - 130 км/ч,так и осталось.Как то не посебе,на пассате с 1.8L ,90л.с - 195 выжимал,а тут 135 лошадок и все так медленно бегут .Очень хочется хотя-бы 150 на 4-ой что-бы.Немного о себе.10 лет на СТО,автоэлектрик.8 из них по системам впрыска от механики до электроники,ну и вся электрика авто.Но моня загнала меня в тупик,не хотелось бы продавать,нравится.Пдскажите,как её выличить?Спасибо.
.Очень хочется хотя-бы 150 на 4-ой что-бы.Немного о себе.10 лет на СТО,автоэлектрик.8 из них по системам впрыска от механики до электроники,ну и вся электрика авто.Но моня загнала меня в тупик,не хотелось бы продавать,нравится.Пдскажите,как её выличить?Спасибо. Лмбда-зонд менялся ? Воздушный фильтр, топливный фильтр ? Какой нагар на свечах ? бедная смесь- белый нагар, богатая смесь-черный нагар, ну и так далее смотреть все. Как свечи, вв провода, катуха ??
Сообщение отредактировал Илюха FM: 26 января 2012 - 09:13
#15 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 38 сообщений
- Откуда:Петропавловск
- Машина:Ford Mondeu.2L.1994г.в.
Отправлено 26 января 2012 - 20:28
Лямбду ,ДМРВ и фильтра поменял сразу после приобретения авто,а так-же датчик давления выхлопных газов т.к. были дохлые.Свечи по каталогу,платина.Нагар слегка коричневатый.Сегодня в четвертый раз всё перекидывал с машины очередного клиента,всё как прежде.Я уже подумал что ограничение на программном уровне,т.е. в мозгах.Но на форуме читал что с них и 200 жмут.Вот только коробка автомат...И ещё,почему показания бортового компа не поднимаются при нажатии газа,пока коробка не переключится на 3-ю передачу,хотя запас хода педали приличный.
Сообщение отредактировал Evgenij10: 26 января 2012 - 20:32
#16 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 216 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Украина, Запорожье
- Машина:Мондео mk1 2.0 1993 мкпп
Отправлено 26 января 2012 - 20:31
Evgenij10 (26 января 2012 - 20:28) писал:
Лямбду ,ДМРВ и фильтра поменял сразу после приобретения авто,а так-же датчик давления выхлопных газов т.к. были дохлые.Свечи по каталогу,платина.Нагар слегка коричневатый.Сегодня в четвертый раз всё перекидывал с машины очередного клиента,всё как прежде.Я уже подумал что ограничение на программном уровне,т.е. в мозгах.Но на форуме читал что с них и 200 жмут.Вот только коробка автомат...
пс. только у меня ручка
Сообщение отредактировал axwellss: 26 января 2012 - 20:32
#17 ONLINE
-
- Мондео клуб
- 3 607 сообщений
- Откуда:Беларусь
- Машина:Ford Mondeo 1994 выпуска
Отправлено 26 января 2012 - 21:59
да я на своей 210 один раз ехал и ничего. Правда больше уже не шла. Да как минимум замена всех свечей и фильтров.+метки проверить ГРМ. Может сбиты фазы газораспределения.
#18 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 38 сообщений
- Откуда:Петропавловск
- Машина:Ford Mondeu.2L.1994г.в.
Отправлено 27 января 2012 - 19:54
Двигатель после капиталки проехал всего 2500км.Делал не сам,но присутствовал лично (всё на контроле),хотя этим спецам доверяю на все 200%.Они мне не на одной машине двигатель мастирили.После ремонта была проблема при запуске утром.Просто завелась и заглохла,и все.Волоком на станцию,думал что новый ремень ГРМ рвануло.А нет,всё на месте,тут-же и метки перепроверил,в норме.Оказалось что глушак замёрз.Все расходники новые,и с рабочих машин ставил.Не мыл форсунки,т.к. резинок уплотнительных нету новых и не менял мозги.Думаю что форсунки не при делах,работает движок чисто.Остаётся найти донора с 2-х литровым мотором и АКПП.
#19 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 260 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Жуков, Калужской обл.
Отправлено 27 января 2012 - 20:58
Но подожди, я так понял, что 1-3 передачах ускорение нормальное и свои макс. обороты движок набирает нормально?
Значит, беда не в нем, а в трансмиссии, скорее всего в коробке...
Значит, беда не в нем, а в трансмиссии, скорее всего в коробке...
#20 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 832 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Московская обл.
- Машина:Mondeo 2 ghia, АКПП 2.5i v6 1999 WF0FXXGBBFXK00147
Отправлено 27 января 2012 - 21:41
Evgenij10 (25 января 2012 - 22:57) писал:
Доброго времени суток. уважаемые фуромчане, нужна помощь.Мондео 1994г. 2.0L .АКПП.Езжу год.По городу все прекрасно,но вот выехал на трассу и захотелось посмотреть что он "может".Разгон до 80,как на ракете.Включается 4-ая и скорость вяленько поднимается до 120,в полный штиль - 130.И ВСЁ.Бортовичёк замирает на 9 L/100km.Давлю акселератор,без изменений.За тем кикдаун,3-я скотость и до 160-ти.Больше не давал,тахометр ложится.Дальше по сценарию - проверка давления и производительности насоса,давления в рампе форсунок,замена сеточки на насосе (чистая была,на всякий случай),фильтр,свечи,провода новые.Компрессия 11 во всех цилиндрах.По диагностике 111 - всё чисто.На холостом ходу,да и на всех режимах без провалов и сбоев.Из-за проблем запуска зимой на холодную сделал кап.ремонт двигателя,за одно и коробку подмолодил.Этой зимой в -32,без проблем,а вот как было 120 - 130 км/ч,так и осталось.Как то не посебе,на пассате с 1.8L ,90л.с - 195 выжимал,а тут 135 лошадок и все так медленно бегут .Очень хочется хотя-бы 150 на 4-ой что-бы.Немного о себе.10 лет на СТО,автоэлектрик.8 из них по системам впрыска от механики до электроники,ну и вся электрика авто.Но моня загнала меня в тупик,не хотелось бы продавать,нравится.Пдскажите,как её выличить?Спасибо.
.Очень хочется хотя-бы 150 на 4-ой что-бы.Немного о себе.10 лет на СТО,автоэлектрик.8 из них по системам впрыска от механики до электроники,ну и вся электрика авто.Но моня загнала меня в тупик,не хотелось бы продавать,нравится.Пдскажите,как её выличить?Спасибо. на CD4E (АКПП на мондео до 2000+ года)
2 я передача кончается на 120-130
3я передача кончается на 190 ( обороты 6+)
тахометр можно положить, выключив 4ю (овердрайв), но скорость будет около 200
если тахометр лёг раньше- значит либо с датчиками проблема, либо коробка глючит, а мб уже неисправна
на 1й передаче 2000- 20км/ч, 4000 - 40км/ч, 6000- 60км/ч.
На второй передаче в 2 раза больше, 6500 - 130км/ч
у вас не так?
Сообщение отредактировал v6_1999: 27 января 2012 - 21:44
