Всем здравствуйте.
Избитая тема генератора - но ответ на свой вопрос не нашел - может у кого есть опыт.
Вообщем ситуевина такая: выезжая от работы, буквально через 2 км. пути - загорелась лампа разряда АКБ и приборы стали светить тускло - вообщем потом долгий путь на эвакуаторе домой (машинна с АКПП). На утро все завелось и гена вроде бы даже работал нормально, т.к. приборы и фары светили ярко (не проверял тестом), рисковать не стал (гену уже перебирал - мастера сказали, осталось гене жить не долго) генератор поменял на новый. Пробег был 105 тыс. Но вот беда лампа (разряда АКБ) продолжает гореть после замены гены - генератор работает отлично - на холостых 14.00 под напругой - 13.00. АКБ в норме - плотность мерили и т.д. Компьютер выдает ошибку Р1246 - мозги не видят генератор. Вообщем машину заводишь лампа АКБ гаснет - проходит 3-5 сек. лампа загорается (при этом перестает работать обогрев лобового и походу кондей - это проверить сложней). Был у официалов - развели руками - ошибку снимают - она снова появляется - устранить не могут - предложили поставить родного гену - но как то заплатив 11 тыс. за новый гену и покупать еще один за 14 тыс. - чет совсем не айс. Да и проблема мне кажется все таки не в гене т.к. работает он отлично. Вопрос че теперь делать - читал что при замене гены - надо менять мозги - ну чето я этого не понимаю как это? Была мысль по перепрошивке мозгов - но кто это и где делает и делается ли это вообще? Как вариант ставить б.у. мозги - чем черевато - и возможно ли? Что еще может быть ? Какие советы - че делать? а то уже мысли - не схимичить ли, да не продать ли машину - пока зима и кондей не проверишь?
Реклама на сайте |
|
2
Ошибка P1246 - мозг не видит гену (и че делать?)
Автор a-v-shirokov, 01 дек 2011 18:32
Сообщений в теме: 78
#1 OFFLINE
-
- Прохожий
- 2 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:М.о.
- Машина:Мондео 3 2006 2,0 АКПП
Отправлено 01 декабря 2011 - 18:32
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 066 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:59
- Машина:FM 3
Отправлено 01 декабря 2011 - 19:03
a-v-shirokov (01 декабря 2011 - 18:32) писал:
Всем здравствуйте.
Избитая тема генератора - но ответ на свой вопрос не нашел - может у кого есть опыт.
Вообщем ситуевина такая: выезжая от работы, буквально через 2 км. пути - загорелась лампа разряда АКБ и приборы стали светить тускло - вообщем потом долгий путь на эвакуаторе домой (машинна с АКПП). На утро все завелось и гена вроде бы даже работал нормально, т.к. приборы и фары светили ярко (не проверял тестом), рисковать не стал (гену уже перебирал - мастера сказали, осталось гене жить не долго) генератор поменял на новый. Пробег был 105 тыс. Но вот беда лампа (разряда АКБ) продолжает гореть после замены гены - генератор работает отлично - на холостых 14.00 под напругой - 13.00. АКБ в норме - плотность мерили и т.д. Компьютер выдает ошибку Р1246 - мозги не видят генератор. Вообщем машину заводишь лампа АКБ гаснет - проходит 3-5 сек. лампа загорается (при этом перестает работать обогрев лобового и походу кондей - это проверить сложней). Был у официалов - развели руками - ошибку снимают - она снова появляется - устранить не могут - предложили поставить родного гену - но как то заплатив 11 тыс. за новый гену и покупать еще один за 14 тыс. - чет совсем не айс. Да и проблема мне кажется все таки не в гене т.к. работает он отлично. Вопрос че теперь делать - читал что при замене гены - надо менять мозги - ну чето я этого не понимаю как это? Была мысль по перепрошивке мозгов - но кто это и где делает и делается ли это вообще? Как вариант ставить б.у. мозги - чем черевато - и возможно ли? Что еще может быть ? Какие советы - че делать? а то уже мысли - не схимичить ли, да не продать ли машину - пока зима и кондей не проверишь?
Избитая тема генератора - но ответ на свой вопрос не нашел - может у кого есть опыт.
Вообщем ситуевина такая: выезжая от работы, буквально через 2 км. пути - загорелась лампа разряда АКБ и приборы стали светить тускло - вообщем потом долгий путь на эвакуаторе домой (машинна с АКПП). На утро все завелось и гена вроде бы даже работал нормально, т.к. приборы и фары светили ярко (не проверял тестом), рисковать не стал (гену уже перебирал - мастера сказали, осталось гене жить не долго) генератор поменял на новый. Пробег был 105 тыс. Но вот беда лампа (разряда АКБ) продолжает гореть после замены гены - генератор работает отлично - на холостых 14.00 под напругой - 13.00. АКБ в норме - плотность мерили и т.д. Компьютер выдает ошибку Р1246 - мозги не видят генератор. Вообщем машину заводишь лампа АКБ гаснет - проходит 3-5 сек. лампа загорается (при этом перестает работать обогрев лобового и походу кондей - это проверить сложней). Был у официалов - развели руками - ошибку снимают - она снова появляется - устранить не могут - предложили поставить родного гену - но как то заплатив 11 тыс. за новый гену и покупать еще один за 14 тыс. - чет совсем не айс. Да и проблема мне кажется все таки не в гене т.к. работает он отлично. Вопрос че теперь делать - читал что при замене гены - надо менять мозги - ну чето я этого не понимаю как это? Была мысль по перепрошивке мозгов - но кто это и где делает и делается ли это вообще? Как вариант ставить б.у. мозги - чем черевато - и возможно ли? Что еще может быть ? Какие советы - че делать? а то уже мысли - не схимичить ли, да не продать ли машину - пока зима и кондей не проверишь?
#3 OFFLINE
-
- Модераторы
- 1 949 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ-3 1,8 125л/с МКПП 2001 Хэтч
Отправлено 01 декабря 2011 - 22:53
a-v-shirokov сказал:
Избитая тема генератора
Это точно...
Значит так:
Андрей Васильевич, Алексей Владимирович и т.д. и т.п. ...
Широков, заполни нормально профиль и позвони Frolov...
Обязательно прочти и запомни "Правила" форума...
Не нарушай стройности наших рядов и мы (форум) тебе поможем...
#4 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 399 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3, 2,0L 2003г
Отправлено 02 декабря 2011 - 10:34
В штатно работающей системе в PCM из генератора (реле-регулятора)поступает импульсный сигнал со скважностью пропорциональной току ротора. Если этот сигнал покаким-то причинам в PCM мне поступает или он какой-то не такой и PCM его почему-то не понимает, то будет все как описано выше.
Конкретные причины пусть ищут подготовленные люди.
Самые вероятные причины:
..новый ген неоригинал...
..неисправный реле-регулятор...
..оборван проводок около генераторной фишки, что иногда происходит при замене генератора .
Конкретные причины пусть ищут подготовленные люди.
Самые вероятные причины:
..новый ген неоригинал...
..неисправный реле-регулятор...
..оборван проводок около генераторной фишки, что иногда происходит при замене генератора .
Сообщение отредактировал Frolov: 02 декабря 2011 - 10:38
#5 OFFLINE
-
- Прохожий
- 2 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:М.о.
- Машина:Мондео 3 2006 2,0 АКПП
Отправлено 02 декабря 2011 - 12:34
Все понял спасибо.
Буду ставить оригинальный генератор.
Т.к. выяснилось - что гена не оригинал - еще и от транзита (!!!) тото они шкиф меняли.
Надеюсь что поможет.
Буду ставить оригинальный генератор.
Т.к. выяснилось - что гена не оригинал - еще и от транзита (!!!) тото они шкиф меняли.
Надеюсь что поможет.
#6 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 399 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3, 2,0L 2003г
Отправлено 02 декабря 2011 - 12:38
a-v-shirokov сказал:
генератор поменял на новый.
a-v-shirokov сказал:
Буду ставить оригинальный генератор.
Т.к. выяснилось - что гена не оригинал - еще и от транзита
Т.к. выяснилось - что гена не оригинал - еще и от транзита
Зачем тебе оригинал? Можно старый отремонтировать или , если транзитовский тоже вистеон, поставить на него правильный регулятор.
Сообщение отредактировал Frolov: 02 декабря 2011 - 12:42
#7 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 5 774 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Южнее
- Машина:Мондео 2.0 РКПП серебро\бензин\седан\2001
Отправлено 02 декабря 2011 - 14:24
Frolov (02 декабря 2011 - 12:38) писал:
если транзитовский тоже вистеон, поставить на него правильный регулятор.
а вот это уже интересно
тот самый транзитовый Вистеон ,за который мы тогда говрили, помнишь?
на него есть возможность поставить родное реле?
...
напомню
он тогда работал на Мо-3 2.0 , но целяком не понадобился
с него взяли только шкив
сейчас он по прежнему есть, и реле то что на фотках на нём , но думаю что некие гении с его реле делали какой то шахер махер
хочется понять насколько прибавит уверенности установка родного реле?
#8 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 399 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3, 2,0L 2003г
Отправлено 02 декабря 2011 - 14:27
На твоих фотках генератор бош. А бош не делает реле для ФМ3.
Ген. вистеон, на транзитах, практически такой же генератор как и наш, отличается только шкивом и реле. Внешне оба реле (как на нижней картинке) один к одному, но невзаимозаменямы.
Ген. вистеон, на транзитах, практически такой же генератор как и наш, отличается только шкивом и реле. Внешне оба реле (как на нижней картинке) один к одному, но невзаимозаменямы.
Сообщение отредактировал Frolov: 07 декабря 2011 - 17:17
#9 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 5 774 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Южнее
- Машина:Мондео 2.0 РКПП серебро\бензин\седан\2001
Отправлено 02 декабря 2011 - 15:05
а что можно взять ещё с генератора этого Бош на наш генератор Вистеон?
..
хочу понять целесообразность его присутствия на полке ))
..
хочу понять целесообразность его присутствия на полке ))
#10 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 399 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3, 2,0L 2003г
Отправлено 02 декабря 2011 - 15:07
да ничего не взять. конструкция совершенно другая
#11 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 501 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Чебоксары
- Машина:Ford Mondeo 3 1.8 2004г
Отправлено 02 декабря 2011 - 18:33
Frolov (02 декабря 2011 - 15:07) писал:
да ничего не взять. конструкция совершенно другая
#12 OFFLINE
Смотреть гаражОтправлено 15 января 2012 - 14:22
подскажите , я менял регулятор напряжения на visteon поставил wai,всесобрал,пробую заводить не заводится,проверил нет искры.может быть дело в регуляторе?
#13 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 066 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:59
- Машина:FM 3
Отправлено 15 января 2012 - 15:02
gigabyte1024 (15 января 2012 - 14:22) писал:
подскажите , я менял регулятор напряжения на visteon поставил wai,всесобрал,пробую заводить не заводится,проверил нет искры.может быть дело в регуляторе?
#14 OFFLINE
Отправлено 15 января 2012 - 15:06
блин вот я тоже так думаю.машина заводилась до того как снял аккум и генератор.2 недели без аккумулятора стояла потом все собрал и нет искры((
#15 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 066 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:59
- Машина:FM 3
Отправлено 15 января 2012 - 15:18
gigabyte1024 (15 января 2012 - 15:06) писал:
блин вот я тоже так думаю.машина заводилась до того как снял аккум и генератор.2 недели без аккумулятора стояла потом все собрал и нет искры((
смотри датчик ДКПВ, он около генератора, может провода оборвал
Сообщение отредактировал Йожык: 15 января 2012 - 15:19
#16 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 172 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Молдова
- Машина:Ford Mondeo 2.0 2001 МКПП Ghia Universal
Отправлено 15 января 2012 - 16:13
Frolov (02 декабря 2011 - 10:34) писал:
В штатно работающей системе в PCM из генератора (реле-регулятора)поступает импульсный сигнал со скважностью пропорциональной току ротора. Если этот сигнал покаким-то причинам в PCM мне поступает или он какой-то не такой и PCM его почему-то не понимает, то будет все как описано выше.
Конкретные причины пусть ищут подготовленные люди.
Самые вероятные причины:
..новый ген неоригинал...
..неисправный реле-регулятор...
..оборван проводок около генераторной фишки, что иногда происходит при замене генератора .
Конкретные причины пусть ищут подготовленные люди.
Самые вероятные причины:
..новый ген неоригинал...
..неисправный реле-регулятор...
..оборван проводок около генераторной фишки, что иногда происходит при замене генератора .
Visteon Europe - полноценный регулятор, Visteon USA для Европы - управляется PCM. Внешне регуляторы одинаковые. Первый ИМХО маркируется зеленым цветом. http://www.waiglobal...partsearch.html искать F613 и F611
Сообщение отредактировал Dlinniy: 15 января 2012 - 16:53
#17 OFFLINE
Отправлено 15 января 2012 - 16:28
Йожык (15 января 2012 - 15:18) писал:
а стартер то крутит?
смотри датчик ДКПВ, он около генератора, может провода оборвал
смотри датчик ДКПВ, он около генератора, может провода оборвал
стартер крутит но не заводится,нет искры
#18 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 536 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Архангельск
- Машина:FMIII 1.8/125 04г унив; MB E200 97г седан
Отправлено 15 января 2012 - 16:46
gigabyte1024 (15 января 2012 - 16:28) писал:
стартер крутит но не заводится,нет искры
он там очень удачно расположен для возни с геной
или не надел при сборке, или оборвал
#19 OFFLINE
Отправлено 15 января 2012 - 17:01
знать бы еще где находится ДПКВ
,,возможно оборвал,знаю точно что я его не снимал
,,возможно оборвал,знаю точно что я его не снимал
#20 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 172 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Молдова
- Машина:Ford Mondeo 2.0 2001 МКПП Ghia Universal
Отправлено 15 января 2012 - 17:37
gigabyte1024 (15 января 2012 - 17:01) писал:
знать бы еще где находится ДПКВ ,,возможно оборвал,знаю точно что я его не снимал
,,возможно оборвал,знаю точно что я его не снимал
CPS.JPG 173,44К
30 Количество загрузок:
