клапан холостого хода

[zx118]

Доброго времени суток!

 

Разобрал клапан холостого хода, оказалось это просто электромагнит который втягивает сердечник и соответственно открывает клапан при подачи напряжения

(12в подается с определенной частотой (длительностью импульсов))

 

возник только один вопрос, этот клапан в выключенном состоянии должен быть полностью закрыт или не полностью?

если не полностью то какой должен быть зазор?

если кто видел подскажите пожалуйста

[visla]

клапна в выключенном состоянии не должен не чего пропускать. если будет , это уже не хорошо

[Илюха FM]

да. Если клапан пропускает в выключенном состоянии, то уже минимум надо мыть его.

[zx118]

спасибо! будем чинить

похоже что маленькая пружинка сжалась от времени...

Изменено 1 декабря, 2011 пользователем zx118

[Mondeo217]

спасибо! будем чинить

похоже что маленькая пружинка сжалась от времени...

Встречаются хитрецы, которые при неисправном клапане ХХ, чтобы машина заводилась при отпущенной педали газа, сверлят дырку (или несколько) в дроссельной заслонке или накручивают КХХ (что, не знаю), чтобы был постоянно приоткрыт. Один водитель мне рассказывал, что постоянно в циллиндры впрыскивалась богатая смесь, так он долго не искал причину, а просверлил в ДЗ сначала одну малюсенькую дырочку, потом другую и говорит, что помогло - бред нёс полнейший.

 

visla и Илюха FM правильно советуют, пружинку пока не надо трогать и подтягивать гаечку с торца. Сначала промой хорошенько, проверь, без питания должен быть закрыт (не пропускать), потом подай с АКБ 12в - должен открыться. Только не перепутай полюсовку, т.к. в таком случае мгновенно сгорает встроенный диод, и клапан - ТРУП.

Изменено 1 декабря, 2011 пользователем Mondeo217

[visla]

Встречаются хитрецы, которые при неисправном клапане ХХ, чтобы машина заводилась при отпущенной педали газа, сверлят дырку (или несколько) в дроссельной заслонке или накручивают КХХ (что, не знаю), чтобы был постоянно приоткрыт. Один водитель мне рассказывал, что постоянно в циллиндры впрыскивалась богатая смесь, так он долго не искал причину, а просверлил в ДЗ сначала одну малюсенькую дырочку, потом другую и говорит, что помогло - бред нёс полнейший.

 

visla и Илюха FM правильно советуют, пружинку пока не надо трогать и подтягивать гаечку с торца. Сначала промой хорошенько, проверь, без питания должен быть закрыт (не пропускать), потом подай с АКБ 12в - должен открыться. Только не перепутай полюсовку, т.к. в таком случае мгновенно сгорает встроенный диод, и клапан - ТРУП.

 

дырку в дросселе я сверлил, по упоминании езда без клапана хх, это можно сказать по аварийному режиму всегда сможеш добраться домой.ю потмо купить кхх и заклеить дырку

[Mondeo217]

zx118, ещё раз посмотрел фото, на твоём Ford Cougar стоит клапан другой конфигурации, извиняюсь, но к моему сообщению отнесись критически

[Mondeo217]

дырку в дросселе я сверлил, по упоминании езда без клапана хх, это можно сказать по аварийному режиму всегда сможеш добраться домой.ю потмо купить кхх и заклеить дырку

Это же в аварийном случае - ты знал, что делал, и что потом надо делать.

Модератор так же как то давал инфу, что на некоторых моделях двигателей в ДЗ штатно имеется отверстие (но не самопальное).

[visla]

Это же в аварийном случае - ты знал, что делал, и что потом надо делать.

Модератор так же как то давал инфу, что на некоторых моделях двигателей в ДЗ штатно имеется отверстие (но не самопальное).

 

есть оно специально, для того что когда грязь. поэтому она есть, 2мм дырочка

 

у меня в дросселе из 2 родная или я делал 3.2 потом ее заделал

 

так как на новых фордах штатно не было дырки. постоянно в сервис катались пока не сделали

[zx118]

zx118, ещё раз посмотрел фото, на твоём Ford Cougar стоит клапан другой конфигурации, извиняюсь, но к моему сообщению отнесись критически

 

ага у меня диода нет, по разному подключал, магнит работает нормально вроде

[zx118]

хмм всетаки кажется он должен быть приоткрыт на 1мм гдето на этом форуме нашел

http://ffclub.ru/topic/62693/jump_40/#comments

 

 

 

[Sanek81]

У меня умер клапан.При подачи 12в. полная тишина.Конечно промыл до блеска.На фишке клапана обозначены + и - перепутать невозможно.Возможен ли ремонт?Если да то подскажите пожалуйста или может подходит с чего но дешевле чем родной. Спасибо

[visla]

Сань привет, обычно не ремонтируют. а если нужно просто берут с разборки б\у

 

 

или купить новый заказать. эксисте цена на новый 2200р ханспрайс

[Sanek81]

Привет Дим.Вчера звонил по разборкам 2200-2500.Так лучше тогда новый правильно.

[visla]

но возможно придется переделать разъем под него,

[Sanek81]

Понял спасибо.

[visla]

Сань клапан такой же как в теме выше. так как родному номеру клапан стоит 5р

 

а этот как бы для 2 мни но идет с 96 года знач должен норм встать и по номеру бьется на 1, ток разъем для 2 мони

[Mondeo217]

У меня умер клапан.При подачи 12в. полная тишина.Конечно промыл до блеска.На фишке клапана обозначены + и - перепутать невозможно.Возможен ли ремонт?Если да то подскажите пожалуйста или может подходит с чего но дешевле чем родной. Спасибо

Сопротивление мерял?

[Sanek81]

7 ом.

Изменено 27 января, 2012 пользователем Sanek81

[visla]

7 ом.

 

сопративление нормальное

[Sanek81]

Тогда остается диод или что еще?

[Mondeo217]

Тогда остается диод или что еще?

Сопротивление в пределах нормы, про диод забудь. Проверь, не закоксовался ли шток (в ручную двигается?).

Изменено 27 января, 2012 пользователем Mondeo217

[Sanek81]

Чистил очистителем карбов и ватными палачками аж блестит.в ручную ход есть,хотя не большой.На сколько он должен открываться?

Изменено 28 января, 2012 пользователем Sanek81

[Mondeo217]

Чистил очистителем карбов и ватными палачками аж блестит.в ручную ход есть,хотя не большой.На сколько он должен открываться?

Не помню. Проверяю так: подаю 12 в, дую, пропускает. Отсоединяю 12 в, дую, хрен - исправный.

[Sanek81]

Мой плохо но дуется и подключеный к акб и нет(дуется одинаково)и нет щелчков.Наверное все же прийдется покупать.