DVK010573 Опубликовано 7 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2011 . Я просто 2.0 среднее значение написал. Может быть и 2.5. Откуда взяли эти данные? Думал что хорошее давление должно быть от 2,7 и выше. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 7 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2011 (изменено) Откуда взяли эти данные? Думал что хорошее давление должно быть от 2,7 и выше. для мондео старых годов не трубчатой рампой давление от 1.9 до 2.5 на хх для монь с трубчатой рампой давление выше 3 должно быть вот цитата повторю ее При работе на ХХ давление топлива должно находиться в пределах 2,2 - 2,4 атм. и должно повышаться при перегазовках, снятии трубки РДТ с ресивера и если пережать шланг "обратки". Если давление на ХХ ниже нормы (2,2 - 2,4 атм.), но повышается при наборе оборотов, "виноват" топливный фильтр, если при "перегазовке" давление падает - пора в магазин за новым насосом. Изменено 7 ноября, 2011 пользователем visla 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andrewrs2000 Опубликовано 7 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2011 Bond211 спасибо. я не знал... DVK010573 "хорошее давление" относительно давления топлива в системе впрыска не совсем верная характеристика;) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
savin Опубликовано 10 ноября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 10 ноября, 2011 Кажись я на регулятор давления попал! Неделю искал где прочистить форсы на стенде, оказалось в нашем городе для мони его нет почему то. Пришлось чистить самому в домашних условиях, когда разобрал топливную рейку был в шоке все забито песком. Повез в сервис ,сказали им хана восстановить невозможно,нужен комплект новых форсунок -цена 28 000р. Жаба душит такие деньги отдавать, решил восстановить в домашних условиях. На форсунке опустил фильтр (сеточку), Промывал каждую под струей горячей воды ,после вд-40 ,и очистителем форсунок ,собрал топливную рейку с форсунками ,подсоединил балон очистителя инжектора через шланг ,нагнетал давление в рейку из балончика и одновременно подавал напряжение на форсунку от аккумулятора 12в 1.2а порядка 10 раз на каждую форсунку. распыление с каждым разом только улучшалось. вымывался весь песок,грязь. После этого решил проверить не текут ли форсунки : -накачал давление воздуха в рейку 4кпа, опустил в сасуд с водой -воздух не пропускает. -накачал бензин в рейку под давлением 4кпа за 20 минут не капли не пропстили форсунки. После установки на двигатель не ожидал такого эффекта. -исчезла дерготня на низких оборотах, -ровный звук работы матора, -улучшился разгон раза в два, -машина стала очень резвая, я даже не подозревал что моня может быть такой резвой! но вот так же плохо заводится ,только когда зажимаю обратку , или когда плюсовая температура. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 10 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 10 ноября, 2011 Кажись я на регулятор давления попал! Неделю искал где прочистить форсы на стенде, оказалось в нашем городе для мони его нет почему то. Пришлось чистить самому в домашних условиях, когда разобрал топливную рейку был в шоке все забито песком. Повез в сервис ,сказали им хана восстановить невозможно,нужен комплект новых форсунок -цена 28 000р. Жаба душит такие деньги отдавать, решил восстановить в домашних условиях. На форсунке опустил фильтр (сеточку), Промывал каждую под струей горячей воды ,после вд-40 ,и очистителем форсунок ,собрал топливную рейку с форсунками ,подсоединил балон очистителя инжектора через шланг ,нагнетал давление в рейку из балончика и одновременно подавал напряжение на форсунку от аккумулятора 12в 1.2а порядка 10 раз на каждую форсунку. распыление с каждым разом только улучшалось. вымывался весь песок,грязь. После этого решил проверить не текут ли форсунки : -накачал давление воздуха в рейку 4кпа, опустил в сасуд с водой -воздух не пропускает. -накачал бензин в рейку под давлением 4кпа за 20 минут не капли не пропстили форсунки. После установки на двигатель не ожидал такого эффекта. -исчезла дерготня на низких оборотах, -ровный звук работы матора, -улучшился разгон раза в два, -машина стала очень резвая, я даже не подозревал что моня может быть такой резвой! но вот так же плохо заводится ,только когда зажимаю обратку , или когда плюсовая температура. меряй давление бенза, также давлно менял топливный фильтр, сетку на бензанасосе, также не мешало бы , проверить работу насоса может ему уже худо, раз все форсы к грязи. то думаю , смотреть тебе все и попорядку 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
savin Опубликовано 10 ноября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 10 ноября, 2011 меряй давление бенза, также давлно менял топливный фильтр, сетку на бензанасосе, также не мешало бы , проверить работу насоса может ему уже худо, раз все форсы к грязи. то думаю , смотреть тебе все и попорядку Насос- новый ,сеточка- новая ,топливо-провод -новый, фильтр топливный- новый ,бронепровода-новые ,свечи -новые. Скоро весь движек так перебиру давление с зажатой обраткой 4кпа с не пережатой 0.4кпа 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 10 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 10 ноября, 2011 Насос- новый ,сеточка- новая ,топливо-провод -новый, фильтр топливный- новый ,бронепровода-новые ,свечи -новые. Скоро весь движек так перебиру давление с зажатой обраткой 4кпа с не пережатой 0.4кпа на хх сколько?, при снятом шланге с клапана давления? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
savin Опубликовано 10 ноября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 10 ноября, 2011 на хх сколько?, при снятом шланге с клапана давления? xx-это обороты что ли? на непрогретом движке 1200об.м на прогретом 900об.м со снятым шлангом с регулятора давление 0.5-0.6 кпа но машина хорошо едет,резво разгоняется! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 10 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 10 ноября, 2011 xx-это обороты что ли? на непрогретом движке 1200об.м на прогретом 900об.м со снятым шлангом с регулятора давление 0.5-0.6 кпа но машина хорошо едет,резво разгоняется! нет на хх давление бенза . мы же о бензе ведем мыслю 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
savin Опубликовано 10 ноября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 10 ноября, 2011 нет на хх давление бенза . мы же о бензе ведем мыслю извини ,но все равно не понял. когда чистил топливную рейку.заметил что регулятор топлива запирается хорошо!может он под давлением бензина травит? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
savin Опубликовано 10 ноября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 10 ноября, 2011 нет на хх давление бенза . мы же о бензе ведем мыслю Еще заметил ,что на бензонасосе где сливается лишнее топливо в бак ,нехватает резиночки в виде ниппеля. К чему это может привести ,можно без него? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 10 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 10 ноября, 2011 (изменено) Еще заметил ,что на бензонасосе где сливается лишнее топливо в бак ,нехватает резиночки в виде ниппеля. К чему это может привести ,можно без него? резиночка, типа клапана в одну сторонцу пропускает в другую нет, и он нужен для охлаждения насоса проверь давление бенза как писал выше, на хх сколько когда газу даеш прибавляется давление как ровно или дергается при снятом шланге с клапана сколько давление и прибавляется ли давление пр газе у тебя скорее всего виной клапан давления , Изменено 10 ноября, 2011 пользователем visla 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gess05 Опубликовано 26 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2011 То-же столкнулся с такой бедой.Давление на ХХ 2.2,когда снимаю трубку вакуумную поднимается до 2.8,при перегазовке поднимается до 2.5 и при удержании повышенных оборотов падает до 2.3(это при одетой вакуумной трубке).Еще такая странность-когда выключаю зажигание давление буквально за 15 сек.падает с 2.8 до 0.5. Форсунки промывал четыре дня назад,фильтр менял,сетку менял.Грешу на регулятор давления топлива,если не прав,поправьте. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 26 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2011 То-же столкнулся с такой бедой.Давление на ХХ 2.2,когда снимаю трубку вакуумную поднимается до 2.8,при перегазовке поднимается до 2.5 и при удержании повышенных оборотов падает до 2.3(это при одетой вакуумной трубке).Еще такая странность-когда выключаю зажигание давление буквально за 15 сек.падает с 2.8 до 0.5. Форсунки промывал четыре дня назад,фильтр менял,сетку менял.Грешу на регулятор давления топлива,если не прав,поправьте. вакуумный регулятор подымает давление при снятии , скорее всего виной насос вот здесь почитай http://www.chiptuner.ru/content/pressure 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joey Опубликовано 26 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2011 Да, почти всегда в баке 10-15л... не надо ездить на пустом баке! у меня если литров 7-10 остаток тяга пропадает, залью полный бак, так и на 3й передаче если газануть -шлифует. не знаю как это связано,но езжу на полном баке и нет проблем 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gess05 Опубликовано 27 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2011 (изменено) вакуумный регулятор подымает давление при снятии , скорее всего виной насос вот здесь почитай http://www.chiptuner.ru/content/pressure Смущает то,что не держит давление после выключения зажигания-за 15сек.падает почти до нуля,форсы не могут так пропускать.Обратку побоялся пережимать,т.к.жесткая на ощупь.Грешу на регулятор давления. Изменено 27 ноября, 2011 пользователем gess05 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 27 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2011 Смущает то,что не держит давление после выключения зажигания-за 15сек.падает почти до нуля,форсы не могут так пропускать.Обратку побоялся пережимать,т.к.жесткая на ощупь.Грешу на регулятор давления. давление не держит не только из-за форс, но еще и насос у насоса есть клапан, он и пропускает, и не развивает нужного давления, тоесть на смену насос 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gess05 Опубликовано 27 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2011 Махнул бензонасос(был куплен заранее),пережимал обратку и глушил машину(выдергивал разъем с катушки-делал один),при сжатии обратки давление подскакивает до 3.4-3.5 и при выключении движка держится пока не разожму обратку-как разжимаю сразу падает до нуля. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 27 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2011 заменил насос на новый ,и после этого пережал обратку, и потом выключил, двс и разжал? и давление на 0 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gess05 Опубликовано 27 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2011 заменил насос на новый ,и после этого пережал обратку, и потом выключил, двс и разжал? и давление на 0 все так и есть 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 27 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2011 тогда похоже на клапан давления, травит, разъедини обратку, обратку в канистру, и зведи машину и проверь сколько бенза выльется за минуту 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gess05 Опубликовано 27 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2011 (изменено) когда разжимаю обратку,слышится характерный звук журчащей воды(бензина). Сегодня в магазине спрашивал про регулятор давления-придет в течении пяти дней,завтра закажу. Еще заметил,раньше при заводке на бензите при повороте ключа заводилась сразу,а сейчас надо стартером покрутить 3-4 раза,только потом заведется. P.S. Насос стоял еще родной с датой 24.09.1996 Изменено 27 ноября, 2011 пользователем gess05 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
georg111 Опубликовано 28 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2011 Добрый день. Если давление топлива в системе при выключенном/незаведенном двигателе не держится, а падает - виновен ТОЛЬКО регулятор давления топлива, который находится на топливной рампе с торца. Может помочь прочистка этого самого регулятора - в нем может быть многот грязи (видел сам) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gess05 Опубликовано 29 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2011 Добрый день. Если давление топлива в системе при выключенном/незаведенном двигателе не держится, а падает - виновен ТОЛЬКО регулятор давления топлива, который находится на топливной рампе с торца. Может помочь прочистка этого самого регулятора - в нем может быть многот грязи (видел сам) Спасибо,разбирал,но криминала не нашел,заказал новый.А из-за малого давления топлива может увеличиться расход?У меня вся эпопея началась именно из-за повышения расхода топлива.Или придется потом копать дальше. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
georg111 Опубликовано 29 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2011 Спасибо,разбирал,но криминала не нашел,заказал новый.А из-за малого давления топлива может увеличиться расход?У меня вся эпопея началась именно из-за повышения расхода топлива.Или придется потом копать дальше. Насчет расхода не уверен, но думаю что нет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.