0
отметка 1 (3.400 км)и так, проехал 3.400 км. Открывал капот для долива омывайки. Все жидкости на месте, масло в том числе. Съездил в ФИнку = 500 км за день, все ок.
Расходы:
только бензин. Провел более точное измерение на практике, 700 км на 1 баке по трассе, еще оставалось, но комп казал запас хода = 12 км. Чушь конечно, там больше по идее. но как проверить не знаю.
Продал Моньку...
Ласточка начала требовать к себе повышенного расхода семейного бюджета, как ни старался - дальше ездить на ней не стал.
11 лет все таки отроду.
Много было вложено, много сдедано. Да и дальше мог вкладываться, только устал уже, устал.
Как не горестно было расставаться с любимицей, все таки продал.
Ушла в тот же день, как было вывешено объявление.
У мони теперь новый хозяин, - человек нормальный, без дури в голове. РАд что досталась она ему.
Правда пару сюрпризов она ему преподнесла, ничего серьезного, но - брыкается.
Брательник мой, ездит на королле. Собственно и мой выбор пал на этот автомобиль. Так как более-менее знаком с ним, тут поднимал уже темку.
Ну собственно небольшой отчет, за месяц эксплуатации Toyota Corolla 2007 года выпуска, в последнем кузове.
Если будут вопросы - задавайте, постараюсь ответить.
Машинка сама по себе - сильно отличается от мондео. Описывается штатная конфигурация, без дополнительной шумки итд.
Сначала что не нравиться, но к чему МОЖНО привыкнуть. Без чего плохо ездить - за месяц эксплуатации не нашел.
1. Узкая, + короче мони.
2.Если заходите вольготно расположиться, как в мондео - не получиться.справа, для руки к примеру есть подлокотник, но утроиться как в моне - не выйдет, мало места.
3. При езде на большие расстояния, устаю. Причина - все та же, места для ног мало, кресло узковато. Педальный узел сужен. Нет места слева от сцепления, для отдыха ноги.
4. Раздражает отсутствие фишечек, по типу - НОРМАЛЬНОЙ регулировки скорости прерывистого хода дворников, нет поясничной поддержки, сильно потеет в дождь, хотя обслужена только что с заменой салонного фильтра. Спасаеи или кондишен, или горячий воздух на лобовуху.
5.Багажник - меньше. Если ничего там не лежит, то ФАНЕРА обтянутая войлоком - типа это дно, при езде издает звуки, т.к фиксируется она только грузом лежащим на ней.
6.Металл кузова - объективно РАЗА в 2 ТОНЬШЕ мониного.
7. Штатный звук - поганенький. В моне, штатный звук БЕЗ переделок и установки ШУМОИЗОЛЯЦИИ на 2 ПОРЯДКА ЛУЧШЕ.
8.Очень хорошо слышно дорогу. При дожде - я был в ШОКЕ, слышно каждую каплю , падающую на крышу. В моне такого безобразия нет.
9. Для задних пассажиров места все же маловато, хотя это частично компенсируется отсутствием традиционного "тоннеля".
10. Странно, в машине брательника - нет подсветки бардачка. У меня - есть.
11. на дороге, - по колее, особенно при сильном боковом ветре лучше или не ездить, или ездить но с невысокой скоростью и МЕГА аккуратно, т.к автомобиль рыскает при выше названных условиях. (ТУТ ДЕЛО В МАЛОМ ВЕСЕ АВТО, после мони - а она как танк непривычно !)
12.В общем и целом, разница бизнес класса и простого, для "всех" ощущается довольно сильно. Эти ощущения однако, проходят где то через недельку активной езды. Да, недостатки есть, - что заметил описал, однако криминального ничего нет. Все нивелируется достоинствами. О них - ниже.
ОЧЕНЬ СИЛЬНО НЕ ХВАТАЕТ 6 ой ПЕРЕДАЧИ на ТРАССЕ !!!!
Достоинства.
1. Я УЖЕ МЕСЯЦ ОТКРЫЛ КАПОТ ВСЕГО ДВА (2) РАЗА что бы проверить уровень всех жидкостей, и долить омывайку.
2. Целый месяц, я не был в автосервисе, и очень надеюсь, что до следующего ТО, никуда обращаться не буду, а поменяю лишь расходники и буду кататься дальше.
3. Подвеска. - жестковата, по сравнению с моней. Однако, там где я езжу сейчас - монина бы уже потребовала бы осмотра и легкого ремонта. + 1 к неубиваемости подвески.
4.Размер меньше, вес меньше. = меньше потребления топлива. При 100 км/час примерно 5.2 литра, по бортовому компу. В смешанном режиме, 7.2 бак примерно, пока не зима = около 600 до звгорания лапочки м предупреждения о необходимости заправки. Дальше не проверял - нет желания ездить с пустым баком, ибо бензонасос на эксперимент выставлять нехочу;
5. 5 ая передача, начинается уже с 60 км/час.
6. Великолепная управляемость, лучше мониной.
7. при всех минусах по шумоизоляции, до 100 км час - скорость не чувствуется, и по звуку, и по иным ощущениям. Так же до этой скорости движку не слышно.
8. На холостых - бывает непонятно, работает двиг или нет. Уж очень тихий.
9. ЦЕПЬ грм. правда узкая, не сильно надежная. При обрыве клапана не гнет , - это по отзывам, сам не знаю.
10.Аппарат достаточно резвый, там где я на моне напрягался до высоких оборотов, тапкой в пол, и пониженной передачей - тут обычный, не стрессовый режим. свои лошади, 1.6 л тойотовский
движок отрабатывает очень честно, и они - действительно ощущаются.
11. Приборка - понравилась, правда только после того, как все таки нашел в компе, где она регулируется по яркости в разных режимах, информативна, проста - взгляд долго на ней не задерживается. Все предупреждения - дублируются звуком. К примеру в МОне - при низком кол-ве топлива - звучит зуммер. Тут тоже. Однако в моне - при поднятом ручнике если поехать зуммера не было, тут - есть. Все остальные предупреждения так же имеют звуковой дубль, типа забытых глючей в замке итд.
12. Хороший клиренс. По даче - без проблем. На моне - цеплял. Но тут уже дело в уставших пружинах на моне, я думаю.
13. В автомобиле, все что ни есть - все работает без проблем. Тот же обогрев сидений, - если сравнивать с моим моней, то просто термоядерный, не всмысле высокой температуры, нет, а в смысле скорости нагрева сидения под жопой. тут бесспорно тойота лидер. (ГЕНУ на моне МЕНЯЛ, напруга была что надо - тут влияния на нагрев небыло)
14. Разгон, на 5 ой передачи, с крейсерской 90-100 по КАД или шоссе, до к примеру 150-160 для обгона, занимает крайне мало времени, причем если ехать на 5 ой, на на 70 км-часЮ и вдавить тапок в пол - ощущаешь как тебя секунды через 2 начинает вдавливать в сидение, и это с низких то оборотов на высшей передаче ! тут сделали здорово, двиг резвый.
15. Салон довольно эргономичен, очень много кармашков, ящичков.
Вот, на сегодняшний день в принципе все. Многого не написал, о чем то - очень общно, но и езжу то пока немного, так что знакомство с автомобилем тоже пока общее, без подробностей.
О зимней езде, проблемах или наоборот - достоинствах буду дополнять топик.
зы. Если в 2 словах, сильно от мони не отличается, разве что в разности комфорта в салоне, да и то - не сильно, только в первые дни. = но и классы авто разные. В остальном - все нивелируется несколько иными решениями япошек, в отличии от форда. Короче, я не пожалел.
Не выгоняйте пожалуйста с клуба, вы без Дим Димыча тут не сможете !!!! У МЕНЯ ЗНАЧЕК ФОРДОВСКИЙ приклеен под крышкой капота !!! (чистая правда, был куплен на запас - у меня с мони с багажника за все время 2 отколупали, тот что над номером, овальный.) И извините за большое кол-во ошибок, реально руки трясуться - бросил курить, уже неделю - ни-ни !
зы. Если модераторы не против, буду вести тут бортовой журнал, по запчастям и расходникам. Потом можно будет сравнить, насколько дороже /дешевле обошлось содержание японского автопрома !
Сообщение отредактировал Дим Димыч: 10 ноября 2011 - 20:09
Смотреть гараж
