Kirill8452 Опубликовано 16 января, 2010 Поделиться Опубликовано 16 января, 2010 Зачем я убрал ржачину?Да чтобы на ноги пассажирам она не сыпалась,вроде как иномарко же=)Ну и чтобы дальше не пошла. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gonzales Опубликовано 16 января, 2010 Поделиться Опубликовано 16 января, 2010 Зачем я убрал ржачину?Да чтобы на ноги пассажирам она не сыпалась,вроде как иномарко же=)Ну и чтобы дальше не пошла. Ну если прям сыпится - то жесть. Но по мне - достаточно было бы обработать и прилепить в таком случае нечто вроде шумки. Дальше даже если и пошла бы - то некритично всё. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Владимир А. Опубликовано 16 января, 2010 Поделиться Опубликовано 16 января, 2010 Kirill8452, Так и не понял в чём прикол бороться с ржавчиной под бардачком? Ну есть и есть - каких-то глобальных проблем она не несёт. Эстетика сомнительная. :wink: +100 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Владимир А. Опубликовано 16 января, 2010 Поделиться Опубликовано 16 января, 2010 Полная уважуха и респект. Судя по энтузиазму вы еще молоды, мне 42 года и на такой подвиг я уже не способен. Правда после ваших топиков доверия к форду все меньше, надо избавляться. Да у всех машин выпущенных после 2000 года так, чего зря напрягаться. Детали под торпедой переживкт машину и без покраски. А чтоб не расстраиваться не фиг туда лазить :cool2: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TeFLoN Опубликовано 16 января, 2010 Поделиться Опубликовано 16 января, 2010 Ну кто как... Просто был до этого был Sсorpio теперь ржавчины боюсь... Мотор пережил кузов=))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gonzales Опубликовано 16 января, 2010 Поделиться Опубликовано 16 января, 2010 Просто был до этого был Sсorpio теперь ржавчины боюсь... Мотор пережил кузов=))) Смотря какой и смотря где...был. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TeFLoN Опубликовано 16 января, 2010 Поделиться Опубликовано 16 января, 2010 Смотря какой и смотря где...был. Первый Скорп в 1993 пригнан из Германии. До 2002 вообще без бед катал по Москве. А потом сгнил, весь и сразу=))))) Сейчас основной помощник по даче. Тоже думал а мелочь ржавчинка... А потом посмотрел а кузова то нет=)))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gonzales Опубликовано 16 января, 2010 Поделиться Опубликовано 16 января, 2010 Первый Скорп в 1993 пригнан из Германии. До 2002 вообще без бед катал по Москве. А потом сгнил, весь и сразу=))))) Сейчас основной помощник по даче. Тоже думал а мелочь ржавчинка... А потом посмотрел а кузова то нет=)))) Фигасе. С трудом представляю - как можно в один прекрасный момент посмотреть и кузов не увидеть? З.ы. Видел недавно скорп 90-го года - в родной краске прикинь. На ржавчину даж намёка нет. Изначально машина была в Мурманске пару лет, потом в КК. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TeFLoN Опубликовано 16 января, 2010 Поделиться Опубликовано 16 января, 2010 То чем поливали и посыпали дороги я промолчу в зимы 90-х начала 00-х... И просто закрывал глаза на всякие мелкие царапины... А потом когда пошло было уже поздно... + изначально на производстве плохо был обработан кузов это потом признал сам Форд. Теперь стараюсь не запускать... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kirill8452 Опубликовано 17 января, 2010 Поделиться Опубликовано 17 января, 2010 Обработал кулису Также с преобразователем,а потом и грунтом 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VAS999 Опубликовано 17 января, 2010 Поделиться Опубликовано 17 января, 2010 (изменено) Фигасе. С трудом представляю - как можно в один прекрасный момент посмотреть и кузов не увидеть? З.ы. Видел недавно скорп 90-го года - в родной краске прикинь. На ржавчину даж намёка нет. Изначально машина была в Мурманске пару лет, потом в КК. В пору своей юности работал на авторазборке, это был 94-й год. Был у нас под разбор форд таурус 5-летний - с виду полный ништяк, ни одного ржавого пятнышка,родная краска. Начали его поднимать гидродомкратом, так вот пятка домкрата продавила дно насквозь, настолько он был прогнивший. Потом в качестве службной тачки купили форд скорпио, тоже 5 летний, тоже с виду красавчик, родная краска, ни одного изъяна и все такое. После месяца использования у него накрылся двиган и его решили пустить на запчасти. Так вод однажды заказали нам заднее крыло на него. Начали вырезать, а там под красочкой на 2 мм вглубь полная труха. А разбирали 20-летние вольво с оцинкованными кузовами - металл был просто свежачок, как будто только с конвеера. Но это было давно, сейчас современные технологии и все такое, думаю, раз форд дает гарантию от сквозной коррозии на скоко то там лет, то значит с коррозийной стойкостью у него все в поряде, ибо как я заметил гарантия форда очень продуманная, все что у меня за 1,5 года ломалось уже не являлось гарантийными случаями. А по поводу ржавого налета под бардачком я бы точно не стал заморачиваться, никому ниче на ноги сыпаться не будет и торпедо не отвалится, 100-пудово. Изменено 17 января, 2010 пользователем VAS999 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kirill8452 Опубликовано 17 января, 2010 Поделиться Опубликовано 17 января, 2010 Всмысле не будет сыпаться?Я рукой трогаю - рука в налете.А труба под бардачком как раз находится выше колен. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gonzales Опубликовано 18 января, 2010 Поделиться Опубликовано 18 января, 2010 Обработал кулису Также с преобразователем,а потом и грунтом Млин без улыбки не смог прочитать. Извини. В пору своей юности работал на авторазборке, это был 94-й год. Был у нас под разбор форд таурус 5-летний - с виду полный ништяк, ни одного ржавого пятнышка,родная краска. Начали его поднимать гидродомкратом, так вот пятка домкрата продавила дно насквозь, настолько он был прогнивший. Потом в качестве службной тачки купили форд скорпио, тоже 5 летний, тоже с виду красавчик, родная краска, ни одного изъяна и все такое. После месяца использования у него накрылся двиган и его решили пустить на запчасти. Так вод однажды заказали нам заднее крыло на него. Начали вырезать, а там под красочкой на 2 мм вглубь полная труха. Дык это всё можно назвать проще - привет Лужкову и его коктейлям. Проблема не в форде. Проблема в том - что после того г. что льют непойми в каких пропорциях - не выживет ничего. З.ы. На Вольве краска отлетает иногда от бесконтакта. Почитал - оказалось - шведы боролись за экологию и компонент какой-то убрали... Всмысле не будет сыпаться?Я рукой трогаю - рука в налете.А труба под бардачком как раз находится выше колен. :biggrin: А не трогать рукой не пробовал? Как говорил один знакомый "дед" на пароходе - "не трожь железо и оно не подведёт..." :wink: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jheka Опубликовано 18 января, 2010 Поделиться Опубликовано 18 января, 2010 (изменено) У меня такого нет, вчера специально посмотрел! Машине 1,5 года. Изменено 18 января, 2010 пользователем Jheka 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kirill8452 Опубликовано 18 января, 2010 Поделиться Опубликовано 18 января, 2010 Млин без улыбки не смог прочитать. Извини. Дык это всё можно назвать проще - привет Лужкову и его коктейлям. Проблема не в форде. Проблема в том - что после того г. что льют непойми в каких пропорциях - не выживет ничего. З.ы. На Вольве краска отлетает иногда от бесконтакта. Почитал - оказалось - шведы боролись за экологию и компонент какой-то убрали... :biggrin: А не трогать рукой не пробовал? Как говорил один знакомый "дед" на пароходе - "не трожь железо и оно не подведёт..." :wink: А ты попробуй сядь на пассажирское сиденье и подними буквально коленку на 10 см вверх и она будет все испачкана 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gonzales Опубликовано 18 января, 2010 Поделиться Опубликовано 18 января, 2010 А ты попробуй сядь на пассажирское сиденье и подними буквально коленку на 10 см вверх и она будет все испачкана Извини - но с четвёртым мондео сталкивался на водительском сиденье. Насчёт коленок - честно - с трудом представил всё это. Если сиденье придвинуть вплотную вперёд - коленки начнут упираться в панель (бардачок) - чем им там пачкаться? Во всяком случае на мондео3 так. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikhs Опубликовано 18 января, 2010 Поделиться Опубликовано 18 января, 2010 (изменено) А ты попробуй сядь на пассажирское сиденье и подними буквально коленку на 10 см вверх и она будет все испачкана Обо что ? Об крышку бардачка или об декоративную панель ? Изменено 18 января, 2010 пользователем Mikhs 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VAS999 Опубликовано 18 января, 2010 Поделиться Опубликовано 18 января, 2010 Дык это всё можно назвать проще - привет Лужкову и его коктейлям. Проблема не в форде. Проблема в том - что после того г. что льют непойми в каких пропорциях - не выживет ничего. З.ы. На Вольве краска отлетает иногда от бесконтакта. Почитал - оказалось - шведы боролись за экологию и компонент какой-то убрали... Дык в том то и деле, что Лужков был не при делах, т.к. тачки по нашей Раше практически не ездили, скорпио был привезен из германии и до своей кончины проездил по москве всего месяц-два. Просто раньше технологии были другие, сейчас качество железа на форде, во всяком случае на мондео, весьма приличное. В позапрошлом году в декабре наехал порогом на глыбу, торчащую из земли, поцарапал до голого железа и немножко замял порог. Так вот за всю зиму ни намека на ржу в этом месте не было, весной закрасил и забыл. А по поводу пачканья коленок - имхо бред, это какой формы должны быть коленки, чтобы ими до этой трубы достать )) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Buzzed Опубликовано 18 января, 2010 Поделиться Опубликовано 18 января, 2010 мне грузовик заднюю арку погнул и краску до металла содрал. Езжу так уже почти 2 года, ничем не обрабатывал, ничего не желтеет, как был цвет металла серебристый, так и остался. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jusupoff Опубликовано 18 января, 2010 Поделиться Опубликовано 18 января, 2010 Наружный металл не ржавеет, но вот внутренние балки на сомом деле обрастают ржавчиной в момент. У меня машина простояла у дилера на улице 6 месяцев до покупки и ржавчина присутствует. Но покрывать грунтом - это слишком. Достаточно пройтись по ним тряпкой, смоченной в преобразователе ржавчины но основе фосфорсодежащих кислот (ортофосфорной, кажется) - ржавчины не будет, металл станет серебристо-матовым. Делал так с номером на двигателе - за 6 лет даже намеков не было на ржавчину, хотя на других машинах такого возраста номер мог стать нечитаемым. PS - преобразователь ржавчины от старого совецкого автопрома - просто разбавленная кислота. Было еще что-то аналогичное в виде геля. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
san55 Опубликовано 6 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2010 Уже обсуждалось. Металл пальцем проткнуть будет невозможно. Хотя бы потому, что после образования оксидной и гидроксидной пленки на металле, расположенном в салоне, коррозия дальше не пойдет. Так что, предложенный вариант - для тех, кто парится о существовании ржавчины в машине, но тогда нужно и тормозные диски, суппорта и т.д. красить... Уважаемый Zorr! Вы перечислили те элементы которые обследуються при ТО, а некоторые имеющие износ детали, обязательно меняют! А эту балку на ТО никогда не осматривают. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
тринитротолуол Опубликовано 6 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2010 чего вы все так накинулись на него? ну обработал и хорошо, вы не хотите ну тоже хорошо. кому то пофиг, а на меня бы это давило, если бы я знал что там у меня ржавчина, это как где то скрипит и вас напрягает, меня бы так же это напрягало хоть и не скрепит )) ты только собщи когда статья появиться в журнале, буду в Москве тоже мониторить, интересно что скажет форд если журнал к ним обратиться )) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kirill8452 Опубликовано 6 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2010 чего вы все так накинулись на него? ну обработал и хорошо, вы не хотите ну тоже хорошо. кому то пофиг, а на меня бы это давило, если бы я знал что там у меня ржавчина, это как где то скрипит и вас напрягает, меня бы так же это напрягало хоть и не скрепит )) ты только собщи когда статья появиться в журнале, буду в Москве тоже мониторить, интересно что скажет форд если журнал к ним обратиться )) Насчет журнала.Выйдет только как бы в местном - Саратовском,скрины смогу выложить,дату надо узнать в роспечати. После обращения журнала в Форд - сразу предложили бесплатно все убрать!Но я уже сам прокрасил - послал их.Настоял всеравно на печати статьи в журнале. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RIS Опубликовано 6 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2010 смысла в этом честно ваще не вижу... как туда коленку запихнуть можно тоже не представляю. Зато теперь знаю как удобно к предохранителям подобраться 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
тринитротолуол Опубликовано 6 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2010 Насчет журнала.Выйдет только как бы в местном - Саратовском,скрины смогу выложить,дату надо узнать в роспечати. После обращения журнала в Форд - сразу предложили бесплатно все убрать!Но я уже сам прокрасил - послал их.Настоял всеравно на печати статьи в журнале. ну понятно, пофиг на всех, бояться только публикаций в журналах... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.