Ваши коменты и советы!

Эштон (01 ноября 2011 - 09:55) писал:

тут и тут .не смотри, что на 4 мондюк.если реальный интерес можешь подъехать и сравнить сам две корзины. сразу оговорюсь: для московских пробок противопоказано- педаль ооочень жесткая становится.

Сообщение отредактировал sur0k: 01 ноября 2011 - 10:45

Моя ссылка во и не дорого и всместе с выжимным
или вот с маховиком Моя ссылка я уж давно порываюсь такую поставить но все как то не доходит

vhr (01 ноября 2011 - 11:08) писал:

одна фраза

This unit is suitable for the following vehicle models:

Ford Mondeo ST 220 (all years of production)

уже говороит о том, что чел впаривает. на 5 ступ от 6 ступ коробки выжимной не подходит- посадочный диаметр другой и внешне там от мондео 2 корзина. она толще нашей на 2 см и становится на одномассовый маховик. к нам встанет, если с ней и сам маховик от мондео 2 ставить

я когда то переписывался с ним он писал что на 6 ступку встает и причем на стандартный маховик

отбросим все мысли!!! разобрали, сцепа супер , есть люфт в моховике..... Он как-то влияет на непосредственное включение передач???? Оч нужен человек кто-бы смог подъехать и разобраться с этой делемой, 10 человек приезжало специалистов по форду и никто ничего не может сказать......

Эштон (01 ноября 2011 - 16:34) писал:

никак он не может влиять на переключение передач. люфт допускается небольшой влева-вправо. а вот люфт вдоль оси вращения недопустим(например когда я менял маховик на одномассовый, то у моего был небольшой люфт, но ездить он не мешал). встречается проблема переключения передач, заключающаяся в том , что новый диск оч часто по шлицам заедает и не расцепляется сцепление, из-за этого синхроны не могут норм работать. и еще один косяк возможен при установке коробки .если есть перекос вала коробки отеносительно оси коленвала при установке и применяют излишнее усилие, чтоб воткнуть коробку (у меня при замене сцепы использовался специальная приблуда для центровки диска и как результат коробка села свободно без проблем)или нечаянно повисла коробка на валу, то существует вероятность того, что ступица диска сцепления может быть немного помята и как результат диск немного восьмерит и недает полностью нормально отцепляться диску от маховика(и пытаешься включить скорость а из коробки хруст как на ГАЗоне). всели нормально с диском можно проверить, если его (коробка снята и диск в руках) поставить на первичный вал и прокрутить аккуратно сам вал и посмотреть есть ли восьмерка на диске.
если не было даже хруста, то может дело в троссе переключения (у меня например он расцепился сам при пробном включении скорости на подъемнике еще)
а вообще пусть снимают корзину и диск новые и смотрят, может туда попал между корпусом корзины и нажимной шайбой(толстая самая железяка) осколок от стартера и не дает разъединиться сцепе.
еслиб был рядом, то попросилбы накинуть при мне коробку на мотор прокачать сцепу и посмтреть в окошко стартерное вообще сцепа отсоединяется или нет при нажатии педали? а уж дальше копалибы дальше. мне так проверяли сцепу перед оконечной протяжкой всех болтов . при выжатой педали сцепелния и включенной скорости от руки можно было прокрутить коробку и диск относительно маховика

Сообщение отредактировал sur0k: 01 ноября 2011 - 17:27

Изумительно расписал!Очень познавательно. Что самое интересное, собрав сегодня всё обратно, передачи стали включаться отлично при заведенном моторе. Но вот дать гарантию на то, что косяка не произойдет заново, они к сожалению не могут. Завтра будет продолжение истории, хочу забрать машину пока хоть коробка переключается -))))