4 дроссельная система впуска

ставь. и чипани чип боксом)

BigFist (04 мая 2012 - 18:28) писал:

Что то не внушает доверие данный прибор. так же как педаль бустер

Тогда джеттер бери вместо бустера. Он убедительный такой.

Ага и вентилятор в корпус воздушного фильтра + масло кастрюль и на выходе примерно 350 лошадей будет. И хана всяким заряженым ниссанам!

Сообщение отредактировал GadLan: 05 мая 2012 - 11:11

GadLan (05 мая 2012 - 11:10) писал:

GadLan,если после всех своих переделок (хоть с 24 дросселями и закисью ) ты объедешь двухлитровый дизель на автомате (в чем я лично не уверен), тогда можешь считать, что время и деньги не на 100% потрачены зря.

А пока эта вся затея выглядит утопически как с точки зрения ТТХ и ресурса, так и с финансовой точки зрения.

P.S. Послушай хороший совет: продай 2.0, купи 2.5 и за одну треть твоих вливаний машина поежет намного быстрее, интереснее и стабильнее по всем показателям. По финансам вообще не о чем говорить, но а в плане динамики никогда 2 литра не поедут как даже 2.5 сток)))) GadLan, не забывай про ресурс и стабильность работы твоего двигателя после всех возможных "доработок")))))

Laser (05 мая 2012 - 11:39) писал:

Самое смешное, это то, что этот совет ему повторяется уже раз 20, начиная с первых постов, но эффекта нету.

pav (05 мая 2012 - 11:43) писал:

Мне интересно в машине что то ковырять)) Если купить сразу 2.5т то что же делать в выходные дни? Я только купил новый тюбик очистки рук от масла=(

GadLan (05 мая 2012 - 11:57) писал:

Ну так и в 2.5 есть что поковырять, только толку больше будет.

Нее, ещё годик буду руки ломать об 2.0. Как выйдет новый мондюк вот тогда всерьёз подумаю о продаже. О пока буду в разряде сумасшедших))

BigFist (04 мая 2012 - 00:08) писал:

а это что Оо?

BigFist (02 мая 2012 - 10:30) писал:

не знаю как у вас, а у нас на районе это называют отмазам . Летом еще сюда добавят "в жару турбо тупит сильнее чем атмо"

Потом все они гонки, но только на кривых, на прямой не шибко могут без капитального вложения. Тажа s60r в стоке на прямой(да и по кривой) проигрывала тогдашней м3 капитально при почти равных л.с и много превосходящей тяги в пользу вольвы. с30 как ты там назвал ? очень много их кто зажигал, но вот на выходе даже полный привод на поток не поставили.
Сирока это просто пример уже много "вагов" на этой турбе ездит, она сток вроде с гольфаР и встаёт болтон без изменений и валит на ура. Это к тому, что ваговский 2л изначально делали как "быстрый" мотор поэтому столь простой и дешевый тюн даёт такой ацкий прирост. ДСГ там кстати выдерживает все кроме букса, нужно диф менять. Вот после таких раскладов как-то уже и РСка бледном пятном выглядит в гонках на прямой. В общем сдал т5 уже ;( а я ведь все на фокусСТ посматриваю, но похоже скорее будет шкодаРС или забить на жильё и новый меганРС )))) но мне этого не простят.

Сообщение отредактировал RIS: 05 мая 2012 - 19:51

Ценник на новы фокус ст уже висит, от 1 200 000 примерно старт. Меган РС дешевле. шкода стара как и форд мондео 4. Лучше ждать новую версию, темболее вроде как не долго осталось. Моё мнение из нового лучше всего меган рс. Но его нужно тюнить чтобы он начал ехать.

не покупать новый хот хэтч это деньги на ветер. Сейчас 1.2млн отдашь, а через год с трудом за 800скниешь, меган хотябы нравиться мне во всех нюансах, а вот другие это компромисс. Да и новый СТ для меня мягко сказать урод уродом! даже обычный фокус в цать раз симпотней хотя и его я в разделе уродцев держу. Я именно фокус2 СТ думал с т5 т.к были пару интересных проектов его тюна, но когда эти СТ в которые вбахали по 300тыс проезжает шкодаРС с вложением 100тыс, да еще у ниё всего 2 педали...
з.ы а еще живых СТ в 5дверном кузове ну очеееень мало, а мне надо 5дверей.

RIS, друже, у вольвы Рки полный привод. постоянный полный привод. и 300 сил, против минимум 333 (ато и 343) сил на заднем приводе. при том что мощность на как минимум на 11% больше у бмвшки, ходом у нее ещё и преимущество в меньших трансмиссионных потерях, и в добавок бмв М3 мин. на 50 кг легче Рки. как выясняется в заездах, это всё не отмазки, а очень важные для динамики вещи. плюс, когда гонялки по прямой, всё же меряются люди лошадями, а не моментами.
Тут кстати и комрад drakula как-то подсказал особенность тормозных дисков от Рки- их вес. я просто афигел.действительно очень нелёгкие),
Так что, исходя из того, что из себя каждая машина представляет, предполагаю, что Рка хоть и "гонка", но инженеры вольво не ставили себе цель объехать м3. Если бы эта цель была поставлена, уверен, они была бы достигнута.
Я не собираюсь нахваливать или обругивать 2.5Т. всем итак ясно, что это за мотор и что он безбожно стар. (правда на новые вольвики их опять ставят, теперь уже 249 сил правда)
И по поводу сироков опять) не пойму, в чём у нас спор? Сирок хорош, не спорю. Гольф Рка тоже очень даже ничего такой аппарат. и тех и других и третьих, проезжает бмв 335 чип/выхлоп/впуск. Кстати, на той же киевке 335 на чипе проезжает новую м3, в которой 420 сил... но и этих ведь объезжает всех ауди РС6 чип/выхлоп/впуск... аж 720-780 кобыл... и прикинь, есть другие, его тоже объезжают )
или мы спорим, что лучше этот 2.0 ваговский или 2.5Т? наш. я считаю, что наш. оттого, что наш больше и может схавать больше воздуха (была бы турба поширше) а ещё наш мохнатый и старый как мамонт (всмысле достаточно надёжный), а ещё, главное, потому, что у меня такой, и я хочу в него верить)) но я могу ошибаться, и возможно, что спустя почти 20 лет-то с момента появления предков нашего мамонта, люди уже научились меньший объём кормить большим кол-вом воздуха, с не меньшей надёжностью)

и ещё не пойму, если вольво Р, фокус РС не гонка (хотя естественно понятно, что РСка м3ему не кокурент), что ж меган РС это гонка??
и всё ж не пойму, чем фокус РС сдаёт сироке) 260 кг разницы в массе... и при этом сирока ещё не улетает из виду, как должна по идее, при такой разнице) давай облегчим на 260 кг фокус РС, поставим другую турбу (ну или дополнительную, это я уже не знаю) и поехали посмотрим, где останется сырок ))

Сообщение отредактировал BigFist: 05 мая 2012 - 22:30

BigFist (05 мая 2012 - 22:17) писал:

Было бы интересно посмотреть на такой заед) Мне в рено РС нравится подвеска "кап" ещё не знаю почему но давно считал движки на заряженых рено хорошими)) Ещё со времён атмо движком рено. Надо будет зайти в атц моксва глянуть меган рс=)

BigFist (05 мая 2012 - 22:17) писал:

дык вот зачем его прикрутили(awd) если на треке м3 еще дальше уезжала. Просто это доказывает даже в те времена т5 в злых модификациях не шибко ехал. Рку кстати делали как конкурента м3 в первую очередь ;)

BigFist (05 мая 2012 - 22:17) писал:

думаешь у других диски легче ? у меня 2 диска составнх 320х30 легче одного фокус диска 300х25...

BigFist (05 мая 2012 - 22:17) писал:

вот и я верил...
Сирока... да не говорю я о сироке! я говорю о двигателе! а его помимо сироки ставят еще кучу куда, и эта сирока на 1-2корпуса обгоняет туже шкоду РС которая весит как фокус, там такая дурь, что весь уже не шибко помогает, а вот аэродинамика... Насчет замены турбы дело в цене вопроса на РС это будет тюнинг стэйдж откуданить из британии за кучу фунтов-стерлингов, а для вага это будет заказ запчастей с экзиста и установка у себя в гараже за пару часов+заливка мозгов.
МеганРС, ну вопервых реношки всегда валили круче многих своих более мощных конкурентов, но мне просто нравиться её внешность, салон, да и технически она почти идеал.

Если будете брать рено меган спорт, то берите с комплкектом сидений рекаро. Сидел в такой на заднем диване, места в коленях как в мондео)) Интересно как поедит мондео с 2.0 дуратек в который вдуть 300 кобыл.

Вот что нужно покупать, разгон быстрее стокового монде 2.0 И быстрее всех можно добраться до нужного места. Особенно до дачи. Автомобиль - мечта.

http://infox.ru/auto...yertolyet.phtml