Сообщение отредактировал Fmk3: 08 июля 2011 - 09:13
Реклама на сайте |
|
0
ФМ 3. V6. При включении вентил/кондея напруга до 16В
Автор Fmk3, 25 июн 2011 18:57
Сообщений в теме: 38
#21 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 80 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия
- Машина:Ford mk3 V6
Отправлено 08 июля 2011 - 09:03
Да, не стабильно. 13.8-14.2 по самодиагностике. 13.8-13.9 по IDS. Аккум свежий, только с диагностики на всякий случай. Пробовали и другие даже.
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#22 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 80 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия
- Машина:Ford mk3 V6
Отправлено 08 июля 2011 - 09:05
Специалисты, диагоосты форд центра не знают что делать.
#23 OFFLINE
-
- Модераторы
- 1 927 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ-3 1,8 125л/с МКПП 2001 Хэтч
Отправлено 08 июля 2011 - 11:20
Fmk3 (08 июля 2011 - 09:05) писал:
Специалисты, диагоосты форд центра не знают что делать.
А эти мля, специалисты, подменного гену не имеют?
#24 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 80 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия
- Машина:Ford mk3 V6
Отправлено 08 июля 2011 - 12:21
Гену отдавали профессионалам в нашем городе. Где его разобрали, сделали профилактику, и гоняли на стенде. Всё в порядке.
#25 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 80 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия
- Машина:Ford mk3 V6
Отправлено 08 июля 2011 - 12:30
На гене поменяли кольца и подшипник в кучу.
#26 OFFLINE
-
- Модераторы
- 1 927 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ-3 1,8 125л/с МКПП 2001 Хэтч
Отправлено 08 июля 2011 - 12:49
Fmk3 сказал:
диагоосты форд центра не знают что делать
Да я к чему клоню, НИКАКИЕ они не диагносты... Если, ничего не понимают, нужно идти методом исключения, дабы локализовать проблему...
С рядом стоящей машинки, у которой всё зачепись, снимаем гену - не помогло, аккумулятор - не помогло и только тогда полностью их исключаем...
А если всё оставить как есть, КАК ты будешь ездить дальше? Диабалбесы сказали и что, всё кирдык... Типа доктор сказал в морг, значит в морг...
Сообщение отредактировал Колючка: 08 июля 2011 - 13:42
#27 OFFLINE
-
- Модераторы
- 1 927 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ-3 1,8 125л/с МКПП 2001 Хэтч
Отправлено 08 июля 2011 - 12:50
Fmk3 сказал:
в кучу
Это, ключевое слово...
#28 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 396 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3, 2,0L 2003г
Отправлено 08 июля 2011 - 13:34
Колючка сказал:
Да я к чему клоню, НИКАКИЕ они ни диагносты...
Дилетантство везде.
В меню диагностики IDS для ФМ3 даже пункт есть-напряжение задаваемое генератору от PCM(ну или как-то так). И сразу ясно, то ли PCM задирает напряжение, то ли генератор не реагирует на управление. И тогда уже понятно в какую сторону копать.
Сообщение отредактировал Frolov: 08 июля 2011 - 15:07
#29 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 80 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия
- Машина:Ford mk3 V6
Отправлено 08 июля 2011 - 14:31
Подшипник туговат был, щетки чуть помошены. Раз уж разобрали, поменяли.
Ситуация прояснилась, кондей не причем сам. Замыкаем реле вертушек напрямую под капотом сразу на 2 скорость, и напруга скачет до 16 и держится. Штекер на резисторе 1 скорости нехило греется. Думали вертушки много берут на себя, ставили бу, ситуация та же. С новыми не проверяли.
С чужой машины никто снять не даст, да и нету её.
Ситуация прояснилась, кондей не причем сам. Замыкаем реле вертушек напрямую под капотом сразу на 2 скорость, и напруга скачет до 16 и держится. Штекер на резисторе 1 скорости нехило греется. Думали вертушки много берут на себя, ставили бу, ситуация та же. С новыми не проверяли.
С чужой машины никто снять не даст, да и нету её.
#30 OFFLINE
-
- Модераторы
- 1 927 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ-3 1,8 125л/с МКПП 2001 Хэтч
Отправлено 08 июля 2011 - 15:05
Fmk3 сказал:
кондей не причем сам
Он и был не при делах... Привод от двигателя, через элмаг-муфту...
Fmk3 сказал:
Штекер на резисторе 1 скорости нехило греется. Думали вертушки много берут на себя
Правильно думали...
Ну и...?
Fmk3 сказал:
и напруга скачет до 16 и держится
Кто-то или что-то это делает!!!!
Прежде чем, сам себе ответишь, подумай, а есть ли в твоём авто что-то, что может задрать напряжение выше, чем есть на клеммах аккумулятора...
Извини за назидательный тон...
#31 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 80 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия
- Машина:Ford mk3 V6
Отправлено 08 июля 2011 - 16:05
В каком смысле есть ли что то? авто стоковое полностью во всём (никакой музыки кроме штатной, ксенонов, и прочего).
Завтра будем смотреть проводку на вентиляторы. что еще предложите? На холостых 13,8, дальний свет, обогревы, музыка особо не влияют. Включаем 1 скорость вентилятора = 14.7-15Вольт, 2 скорость - 16 вольт.
Хорошо что были б/ушные заведомо рабочие моторы вертушек, подцепили, ничего не изменилось. При включении 1 скорости штекер на резисторе греется что даже через перчатку чувствуется нехило.
Кстати IDS еще показало ошибку b1676 Battery Voltage Out of Range. Собственно тож самое.
Завтра будем смотреть проводку на вентиляторы. что еще предложите? На холостых 13,8, дальний свет, обогревы, музыка особо не влияют. Включаем 1 скорость вентилятора = 14.7-15Вольт, 2 скорость - 16 вольт.
Хорошо что были б/ушные заведомо рабочие моторы вертушек, подцепили, ничего не изменилось. При включении 1 скорости штекер на резисторе греется что даже через перчатку чувствуется нехило.
Кстати IDS еще показало ошибку b1676 Battery Voltage Out of Range. Собственно тож самое.
Сообщение отредактировал Fmk3: 08 июля 2011 - 19:08
#32 OFFLINE
-
- Модераторы
- 1 927 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ-3 1,8 125л/с МКПП 2001 Хэтч
Отправлено 08 июля 2011 - 22:49
Fmk3 сказал:
Battery Voltage Out of Range
А вот и ответ...
#33 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 396 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3, 2,0L 2003г
Отправлено 09 июля 2011 - 09:20
Только версия:
Там где-то параллельно мотору вентилятора должен быть диод (V33) гасящий эдс самоиндукции. Если он в обрыве, мотор, особенно при сильном искрении изношенных щеток, будет выдавать в сеть большие пульсации, которые сбивают показания штатного вольтметра из-за его низкой интеграции измеряемого напряжения. Возможно при замерах обычным вольтметром напряжение будет в норме.
Вот и схема.
Там где-то параллельно мотору вентилятора должен быть диод (V33) гасящий эдс самоиндукции. Если он в обрыве, мотор, особенно при сильном искрении изношенных щеток, будет выдавать в сеть большие пульсации, которые сбивают показания штатного вольтметра из-за его низкой интеграции измеряемого напряжения. Возможно при замерах обычным вольтметром напряжение будет в норме.
Вот и схема.
Сообщение отредактировал Frolov: 25 января 2012 - 14:56
#34 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 80 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия
- Машина:Ford mk3 V6
Отправлено 09 июля 2011 - 18:27
Всем спасибо, парни. Проблема была решена, причем всё было намного проще. В коробке предов под капотом главный плюсовой контакт, точнее гайка подгорела. Зачистили, поменяли и всё. График гены перестал скакать, свет в салоне вообще не моргает.
Сообщение отредактировал Fmk3: 09 июля 2011 - 18:27
#35 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 396 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ3, 2,0L 2003г
Отправлено 09 июля 2011 - 21:06
Вот всегда так. Начинаеш придумывать маловероятные и заумные версии, подводить под проблему интегральные уравнения, а все в результате убого и примитивно. Оказывается электрик дилетант
#36 OFFLINE
-
- Модераторы
- 1 927 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва
- Машина:ФМ-3 1,8 125л/с МКПП 2001 Хэтч
Отправлено 10 июля 2011 - 15:24
Frolov сказал:
Оказывается электрик дилетант
Я ваще, чуть не посинел от злобы... Второй день пью...
#37 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 477 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Мурманск
- Машина:Mondeo III. V6. 2005 Гия-Х
Отправлено 11 июля 2011 - 07:55
Вот это ты распереживался.... 
Акуратней, береги печень 
Акуратней, береги печень
#38 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 80 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Россия
- Машина:Ford mk3 V6
Отправлено 12 июля 2011 - 05:21
Чтоб устранить проблему форд центру потребовалось 2,5 дня. Запись в сервис за неделю. Электрик-диагност один на всю смену. Одновременно приходится заниматься пятью машинами. Начальник сервисзоны неадекват. Отношение начальства к работникам похуистическое. Вся работа основана на выполнении плана, т.е. разводе клиентов. Приемщик-консультант (5 человек) выполнил план- работает дальше, не выполнил, -4000 из зарплаты.
#39 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 12 сообщений
- Откуда:Абакан
- Машина:Форд Мондео, 2.0, 2003 год
Отправлено 23 января 2012 - 17:00
у меня такая же проблема, только не могу поймать после чего идет скачок 
( надо будет тоже посмотреть все преды завтра под капотом)
( надо будет тоже посмотреть все преды завтра под капотом)
