Перейти к содержанию
Реклама на сайте

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'замена агрегат'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общие форумы
    • Общий авто форум
    • Запчасти + Сервис от партнера клуба на специальных условиях
    • Услуги и запчасти
    • Клубная барахолка
  • Ремонт и эксплуатация Ford Mondeo
    • Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
    • Мондео III форум (2000-- 2007> г.в)
    • Мондео IV (2007 -- 2015 г.в)
    • Форд Мондео V (с 2015г.в -->)
    • Дизель форум
    • Страна советов
  • Другие марки
    • Общий форум
    • Форд КА и Фиеста с Пумой
    • Cougar форум
    • Эскорт, Скорпио, Сиерра форум.
    • Форд Фокус
  • Мондео Клуб и региональные ячейки
    • Дела Клубные
    • Питер клуб
    • Беларусь клуб
  • Разное
    • Путешествия, отдых
    • Разговоры за жизнь
    • Наши увлечения
    • Гараж Мондео клуба
    • Offtopic
    • Обсуждение сайта, форума

Блоги

Без результатов

Без результатов


Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые содержат...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Интересы


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Откуда


Машина

Найдено: 1 результат

  1. Буквально позавчера собственноручно поменял ремень привода агрегатов (на Endur'e) и решил поделиться "опытом" и некоторыми нюансами. Да простят меня опытные мастера за лишнюю детальность, но надеюсь новичкам будет в самый раз. Для замены нам понадобятся: крестовая не слишком длинная отвёртка, шестигранный ключ, гаечные ключи "на 10" и "на 15" ну и сам новый ремень. Работа выглядит так: оттянуть правую часть переднего бампера на столько чтоб можно было полностью демонтировать фару, демонтировать фару и поменять ремень. (а ещё мне как-то спокойнее работается со снятой клеммой аккумулятора, но на эту тему может лучше другие отпишутся) Лично мне как раз хватило места для демонтажа фары только после того как я открутил винт "за" передним колесом, "перед" колесом, слева в средней части бампера, все три над решёткой радиатора и полностью сняв госномер открутил последний винт под ним. Итого: для более-менее комфортного снятия фары нужно открутить чуть больше чем половину переднего бампера. Забегая вперёд скажу что и по времени и по удобству было бы лучше изначально снять весь бампер и "не париться". И ещё: не пытайтесь снять только правую часть бампера, т.к. она соединена саморезами со средней частью так, что снаружи с отвёрткой точно не подлезть. После того, как всё откручено, бампер держится над колёсами на четырёх пластиковых клипсах. Для отсоединения лучше всего тянуть бампер строго параллельно земле под прямым углом от машины. Ну это, в общем, ясно когда увидите устройство клипсы. Эти клипсы легко ломаются, а без них бапмер образует крупные щели между собой и, на пример, фарой. Если возможно, советую обзавестись ими заранее. Кроме этого, бампер держится за машину "носиком", который ломать точно не стоит. Поэтому с внешней стороны одной рукой давим под "носиком", а другой рукой крутим бампер против часовой - получается отлично! Разобрались с бампером и переходим к фаре: 1) Снимаем штекер у поворотника 2) Откручиваем крепление фары которое видно на фото (советую открутить полностью, т.е. оба болта) Для тех, кто решил идти по моим стопам и не снимать весь бампер: нужно снять решётку радиатора и открутить крепление примерно вот так: Это ли не аргумент снять бампер полностью? продолжение следует...
×
Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования