Перейти к публикации
Реклама на сайте

Sam Strike

Мондео клуб
  • Публикации

    146
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Поля под аватарой

  • Пол
    Мужчина
  • Откуда
    Москва
  • Машина
    Ford Mondeo Zetec 2.0, 1995

Посетители профиля

194 просмотра профиля
  1. Теперь вопрос по клипсам, которые держат топливную и тормозную магистраль под днищем - они никак не хотят открываться, болтик пластиковый слизывается и не откручивается только если их ломать. Кто нибудь ставил от ВАЗа?
  2. Рассказываю как сделал я: Протянул трубку сбоку бензобака и далее перекинул ее через подрамник как на схеме, потом вытянул ее по длиннее из арки для удобства, и согнул ее начало по макету старой трубки, и аккуратненько уложил назад, поэтому с одной стороны все получилось достаточно по заводскому и даже встало в клипсу, с другой стороны подрамника ничего уже выгибать не стал, оставил как укладывалось, просто надел на трубку шланг топливный от оки (идеально подходит), и протянул его по всей траектории (через весь подрамник и вглубь щели между топливным баком и кузовом, чтобы нигде ничего не терлось. Чтобы шланг лучше скользил, внутрь советую налить тормазухи для смазки, а снаружи я его промазал графиткой, так он легче перемещался в трудно доступных местах. Все это дополнительно закреплю стяжками, чтобы не болталось, думаю что уже никуда ничего не перетрется. P.S все делается без ямы, достаточно с одной стороны приподнять
  3. Нашел интересную фотку 3 мони без заднего подрамника, но на нашем расположение трубок идентично, у нас так же проходит тормозная трубка между топливными трубами и это единственный тоннель чтобы перекинуть трубку через подрамник, неужели все на форуме карячатся прокладывая ее через эту щель, в которую даже кисть толком не пролазит при закрученном подрамнике? И если даже да, то как защищают от перетирания? На фото если присмотреться, видно что в месте контакта с топливными трубами на тормозной трубке надет защитный буфер. Вслепую в местах, куда едва кисть пролезет такое почти нереально сделать, все ответы на форуме абстрактны, все просто большие смекалистые молодцы которые смогли))
  4. Это все понятно, ты подскажи, будет бить сюда рычаг или нет?)
  5. Было бы очень здорово, потому что инфой вообще бяда.. я старую вытягивал, примерно понял как она лежала, но новую так нереально проложить без снятия бензобака и подрамника, а и если бы как то просунул, то трубка бы просто болталась, и закрепить ее там бы точно не вышло
  6. Всем привет! Меняю тормозные магистрали и сколько не читал и не смотрел картинки так и не понял, кто как их обводит, там над подрамником сплошной монолит и никуда трубку не просунуть. Сделал вот так, но меня смущает площадка, по углу которой проходит трубка. Не будет ли в это место бить рычаг если допустим сильно в яму влететь? PS. На трубку сам не знаю зачем надел силиконовый шланг, на всякий случай от перетирания))
  7. Всем привет! Есть проблема со снятием задней стойки. Везде пишут сжать пружину стяжками и типа так проще будет вынуть стойку, но если так сделать, пружина просто гуляет вверх вниз по стойке, а сама стойка все равно остается разжатой под давлением раскрытого штока, и складывается если только всем весом на нее приложиться. Может я что то не правильно делаю? Как сжать саму стойку? FM1 хетч
  8. а начиналось это все так, и только на холодную https://www.youtube.com/watch?v=Ew2HT1yRIvQ
  9. там типа колечки наоборот нагреваются, становятся эластичнее и расширяются, и из за этого при прогреве проходит. У меня схожая проблема - руль в центре клинит намертво, потом резко срывается и дальше идет. с прогревом эта фигня раньше уходила, сейчас нет. Я не знаю на 100% как это работает, но это именно так работает. У кого то это проявляется так, что в одну сторону не крутится, в другую крутится, у кого то как у меня клинит в центре руль. это зависит от того, какое из колец сильнее износилось. Я не буду спорить, я лишь рассказал то, к чему я пришел. на днях надеюсь вскрою свою рейку и расскажу что там и как. Вот скину 2 примера (1й как у Dimazavr125, по крайней мере он так его описал 2й это моя машина) https://www.youtube.com/watch?v=veRK8_n1G24 https://www.youtube.com/watch?v=7TlDDvnk18Q
  10. Ну в насосе нет распределения жидкости налево или направо, он просто ее качает, и если плохо качает, то руль просто туже работать будет. А в золотнике это происходит из за того что колечки между собой перестают держать давление, и перепускают жидкость в соседнюю секцию, тем самым нарушая правильность циркуляции жидкости в механизме.
  11. подходит к концу золотник в рейке. Там кольца изнашиваются или еще хуже - выработка в корпусе. скоро и на прогретую крутить вправо перестанет. Промывка системы мало что дает на самом деле, там в рейке не такие уж и маленькие каналы, и чтобы их засорить, туда земли как следует засыпать нужно. Никакая выработка не закупорит так каналы, а уж если и закупорит, то промывка уже не поможет. Другой причины такого поведения руля - нет ИМХО
  12. с левой стороны рейка может бить, только если прижимная гайка ослабла
  13. Все молчат... Никто ничего посоветовать не может?
  14. выковырял внутренний сальник рейки. Понаделал немного зазубрин в посадочном месте, по другому никак не выходил. Как теперь с новым сальником быть? так как есть вбивать в посадочное место, или может какой нибудь герметик капнуть?

×
×
  • Создать...
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru