Finchmot

Я уже после этого не стал читать дальше. Смотри почему эбу не отключает насос, можно проверить на реле насоса, может кз. Если в этом виновен эбу, то лучше подменить его на заведомо исправный. Ну, и как понимаю колхоз с проводкой, нужно всё исправлять.

после 98года ключи можно прописать форсканом, им-же лучше и диагностировать.

Исправился.

С минимальными действиями это от от мондео 93-98 (до мая) годов, т.е. в народе ,,сильвер,,. Но судя по по первому посту хочешь от другой модели- это эскорт, возможно контур и куагар, НО по мне нет смысла. Правильнее найти от 97года (он самый молодой) , но конечно-же пробег и состояние это решающие факторы, у моего пробег 462000км, пока не беспокоит, но взял донора и там буду капиталить про запас. Если по зч, то поршня номиналом около 3000р за комплект*4шт их полно, ремонтные прям дефицит 85.8мм нашёл всего 6шт около 3500р комплект , вкладыши около 3000р за все, прокладки пусть 1500р, проточка и шлифовки блока максимум 6000р. Я могу уложиться в 25000-30000р, но это состояние кв в идеале, хон на месте но нужно мерять, головка в идеале (замена мск+ притирка шлифовка). За 30000р после ремонта двс не найти, брал давно за 14000р идеальный двс от автомата, но такое редкость.

Видимо не там ищу, автодок, экзист, автопитер уже не предлагают из своих каталогов , номера взятые из каталогов махле тоже не предлагает.

Ну, вот мой первый блин комом. Опишу- у меня потолок что-то подобие стекловолокна и уже подуставший, есть заломы, вмятины. Нашёл ткань для авто на губке, толщиной около 2мм. Косяки: 1-много мазал клея и недосушил, 2 пятна клея просочилось всквозь ткань, а ткань светло-бежевая. 2-сильно тонкая ткань, или правильнее вмятины на самом потолке, осталась пару мест с ,,апельсиновой,, коркой. Такие места лучше пройти шпаклёвкой, или брать ткань на более толстой губке. Брать алькантару нужно на идеально ровный потолок. Думаю второй раз будет лучше, но и ищу потолок с люком на седан, поэтому этот не так жалко.

Поставить можно всё, но на мондео 1 проще поставить именно сильвер, соответственно от фокуса сложнее .

Вот решил отремонтировать донорский движёк (nga) а поршней уже не могу найти, кольца есть на выбор, направляйки есть , вкладыши есть, но с поршнями проблема, пока смотрю в сторону ковки на заказ с ценой около 18000р.

Тоже снял потолок, провис над головой, губка- прокладка уже спрела от старости. Очистил , пропитал клеем , всё как на ютуб. Единственное 88 в железной банке более густой , мне не понравился. Купил в поастиковой банке 88 водостойкий, так он более жидкий. Сегодня найду ткань и тоже буду клеить.

Егр это другое.

По номеру не могу сказать, но насколько я помню разница подключения только для уровня топлива (или через отдельную плату или через основную плату в баке). Распиновка бк была на форуме, нужно поискать. Насчёт именно 2.5 не уверен, думаю подключение аналогичное зетекам.

Как связан генератор и эбу ? После 98года есть провод на эбу, до 98 никакой зависимости.

Где-то в темах я выкладывал распиновку с механического блока. А, вот

И если не ошибаюсь под капотом самый большой пред и на абс и на климат, вроде 60А .

А для чего фото? Если нужно сливное отверстие, то берём щётку по металлу и ниже сальника привода со стороны сцепления очищяем . Увидешь заглушку под шестигранник, это и есть сливное отверстие.