kacoco

Лить можно. Обоими способами. Можно, если есть опыт и если не сЦать. Нет там фильтра который может порваться. Стоит тупо сетка маслозабора. Защищает только от крупных кусков.

Ну не знаю что сильнее изменит свойства нового масла. Остатки старого масла с продуктами износа и окисления или чистое базовое масло без присадок. Пусть и минеральное.

Ничего пока не получается, надо оценить уровень повреждений и уже делать выводы. Пока только предположения.

А вы уверены что это антифриз? К коробасе масло тоже красного цвета. Если повредили теплообменник или шланги к нему(он как раз впереди снизу, под горловиной для омывайки), то ушел не только антифриз, но и масло. Масла нет - давления нет Пишет ошибку и не едет.

По фото не похож на моторчик для мондео 3. Главная загвоздка в нижней части моторчика. Куда сетка ставится.

Такой оказался бракованый. Не держал обратный клапан.

Сейчас стоит такой.Пробег на нем чуть больше 10тк. Работает отлично. Тише родного.

Учитывая на какой двигатель(ГАЗ) этот фильтр с гайкой, то без гайки никак. Ибо ставится гайкой вверх. На Дюратеках как и сказал drakula_51 только два вида(картридж и цельнометаллический). Других вариантов нет.

В теме "бензонасос" есть все необходимые артикулы. Конструкция бака такова, что весь "отстой" затекает в стакан насоса и далее по фильтрам распределяется. Отстойника в баке нет, и насос способен высушить бак в прямом смысле. Грязи не было совсем. Бак девственно белый и чистый.

В твоем случае к комплекту данных фильтров еще нужно добавить косу проводки. Если насос начал выделываться, то контакты уже горелые. Сам катаю на полностью перебранном насосе. Пробег около 17тк. Все супер.

Есть. KRAUF KR1199F - колба 1500р LINK A2C53097154 - сетка 100р

Тут решать тебе. Если цена устраивает, то заливай предлагаемое масло и получай гарантию. Если нет, то посылай их лесом и ищи кто сделает без выкручивания яиц. Свет клином на Мобиле и Тоёте не сошелся.

А с чего спрашивается достигаются паспортные 146лс с обычного 2х литрового атмосферного мотора? Если убрать эти примочки и поставить равнодлинный коллектор, то получаться честные классические 120лс. http://autolirika.ru/teoriya/izmenenie-geometrii-vpusknogo-kollektora.html https://techautoport.ru/dvigatel/vpusknaya-sistema/sistema-izmeneniya-geometrii-vpusknogo-kollektora.html http://www.auto-infosite.ru/articles_izmenenie_geometrii_kollektora.html https://www.drive2.com/b/491968232584904985/ и т.д и т.п. Я пытался объяснить "в двух словах" Но вот более развернутый ответ.

На количество воздуха эти заслонки ни как не влияют. Для этого есть дроссельная заслонка. Данные заслонки только меняют скорость(нижний ряд заслонок) и направление(верхний ряд заслонок) воздушного потока. Так как при малом дросселе воздушный поток слишком слаб. Посредствомэтих заслонок его "разгоняют" и "завихряют". Что в свою очередь позволяет лучше наполнять цилиндры и готовить смесь. Вот тут и прибавка в мощности, не большая но есть. Ну и побочно экономия и экология. Работа двигателя без них конечно не оптимальна. Но ничего катастрофического в этом нет.

С какого перепугу детонация? Возможно вы путаете со штоком ЕГР?